Горный велоспорт зародился в Соединенных Штатах и ​​имеет короткую историю, в то время как шоссейный велоспорт зародился в Европе и имеет более чем столетнюю историю. Но в сознании китайцев представление о горных велосипедах как о «истоках» спортивных велосипедов очень глубоко укоренилось. Вероятно, это связано с первыми этапами реформ и открытости в 1990-х годах. Большое количество элементов американской культуры проникло в Китай. Первая партия «спортивных велосипедов», поступивших на китайский рынок, почти все были горными велосипедами, и у многих велосипедистов сложилось неправильное представление о шоссейных велосипедах.

Недоразумение 1:   Состояние дорог в Китае оставляет желать лучшего, и горные велосипеды больше подходят для китайских дорог.На самом деле, если говорить о состоянии дорог, то в Европе, где шоссейный велоспорт наиболее развит, дорожные условия очень плохие. В частности, это касается родины шоссейного велоспорта во Фландрии, Бельгия, где проводятся соревнования, известные как Stone Road Classic. В последние два года в Европе все большую популярность приобретают «внедорожные шоссейные велосипеды» или гравийные велосипеды, что также неразрывно связано с плохим состоянием дорог в Европе. А в Китае гравийные велосипеды не очень популярны, отчасти потому, что дороги, по которым часто ездят местные велосипедисты, намного лучше.

На горном велосипеде, кажется, есть амортизатор, который, по идее, делает езду более комфортной. На самом деле, амортизатор на горном велосипеде предназначен скорее для контроля, чем для «амортизации», будь то передний или задний. Шины обеспечивают более устойчивое положение, а не более комфортную езду. Эти амортизаторы практически не работают на асфальтированных дорогах.

Заблуждение 2: Автомобили не прочные и легко ломаются.

Что касается устойчивости к падениям, горные велосипеды действительно более устойчивы к падениям, чем шоссейные, ведь у них больший вес и более узкая рама. Велосипеды среднего и низкого ценового сегмента на рынке будут только прочнее, а не хуже. Поэтому шоссейные велосипеды, конечно, не так долговечны, как горные, но они достаточно прочны даже для умеренного бездорожья.

Заблуждение 3: Шоссейные велосипеды дорогие.

Конечно, горные велосипеды того же уровня всё равно дешевле шоссейных. В конце концов, шоссейным велосипедистам гораздо дороже заменить эту деталь, чем тормозные рычаги и переключатели на горных велосипедах.

В заключение я хотел бы подчеркнуть свою мысль. Велоспорт многогранен, и если вы получаете от него удовольствие, то всё в порядке. Чем больше удовольствия вы получаете от езды, тем динамичнее становится этот вид спорта.