Взлеты и падения велосипедной индустрии в Китае стали свидетелями развития национальной легкой промышленности страны. За последние несколько десятилетий в велосипедной отрасли произошло много изменений. Появление новых бизнес-моделей и концепций, таких как системы проката велосипедов и Guochao, дало китайским велосипедным брендам возможность подняться на новый уровень. После длительного периода спада китайская велосипедная индустрия вернулась на путь роста.

С января по июнь 2021 года операционная прибыль предприятий по производству велосипедов, превышающих установленный размер, в стране составила 104,46 млрд юаней, что более чем на 40% больше, чем годом ранее, а общая прибыль также выросла более чем на 40% по сравнению с прошлым годом, достигнув более 4 млрд юаней.

В условиях эпидемии иностранцы предпочитают безопасные, экологичные и легкие велосипеды общественному транспорту.

В этом контексте экспорт велосипедов достиг нового максимума, продолжая прошлогодний бум. Согласно данным, опубликованным на официальном сайте Китайской велосипедной ассоциации, в первом полугодии этого года наша страна экспортировала 35,536 млн велосипедов, что на 51,5% больше, чем годом ранее.

В условиях эпидемии общие продажи велосипедной отрасли продолжали расти.

По данным издания 21st Century Business Herald, в мае прошлого года количество заказов на велосипеды одной марки на AliExpress удвоилось по сравнению с предыдущим месяцем. «Рабочие работают сверхурочно до 12 часов каждый день, а заказы все равно стоят в очереди еще месяц». Руководитель компании в интервью сообщил, что также был запущен экстренный набор персонала и планируется удвоить размер завода и численность рабочих.

Морские путешествия стали главным полем битвы за популярность отечественных велосипедов.

Статистика показывает, что по сравнению с аналогичным периодом 2019 года продажи велосипедов в Испании в мае 2020 года выросли в 22 раза. Хотя в Италии и Великобритании этот рост не столь значителен, как в Испании, там он также составил примерно 4 раза.

Будучи крупным экспортером велосипедов, Китай производит почти 70% всех велосипедов в мире. Согласно данным Китайской велосипедной ассоциации за 2019 год, совокупный экспорт велосипедов, электровелосипедов и электровелосипедов из Китая превысил 1 миллиард единиц.

Вспышка эпидемии не только привлекла внимание людей к вопросам здоровья, но и повлияла на способы передвижения. Особенно в европейских и американских странах, где езда на велосипеде уже популярна, после отказа от общественного транспорта велосипеды, будучи дешевыми, удобными и одновременно позволяющими заниматься спортом, естественно, стали первым выбором.

Более того, щедрые субсидии от правительств различных стран также способствовали высоким продажам этой партии велосипедов.

Во Франции владельцы бизнеса получают поддержку из государственных фондов, а сотрудникам, добирающимся на работу на велосипеде, предоставляется транспортная субсидия в размере 400 евро на человека; в Италии правительство предоставляет потребителям велосипедов высокую субсидию в размере 60% от стоимости велосипеда, с максимальной субсидией в 500 евро; в Великобритании правительство объявило о выделении 2 миллиардов фунтов стерлингов на создание зон для велосипедистов и пешеходов.

В то же время, из-за последствий эпидемии, зарубежные заводы перевели большое количество заказов в Китай, поскольку их размещение в обычном режиме стало невозможным. Благодаря упорядоченному проведению работ по предотвращению эпидемии в Китае, большинство заводов возобновили работу и производство.