Компания Electric Bicycles готовит к пополнению своей линейки новый электровелосипед со средним расположением двигателя. Новый электровелосипед станет самой мощной моделью, когда-либо выпущенной брендом.
Electric Bicycles — это подразделение по производству электровелосипедов компании Motorcycles, популярного импортера мотоциклов, базирующегося в пригороде.
Компания, базирующаяся в этом регионе, работает в мотоциклетной индустрии более 30 лет. В 2018 году она начала пополнять свой модельный ряд легкими электрическими мотоциклами и скутерами, начав с популярной модели City Slicker.
К 2019 году они объединили электровелосипед с двумя моделями электровелосипедов с широкими шинами — именно тогда мотоциклетная компания запустила подразделение Electric Bicycles. Впоследствии появились новые модели, в том числе электрические круизеры и грузовые электровелосипеды.
Новый электровелосипед (по всей видимости, они никогда принципиально не отказывались от системы наименования мотоциклов) также станет первым электровелосипедом марки с центральным приводом.
Расположенный по центру центральный двигатель известен своей мощностью. Он заявлен как двигатель с номинальной мощностью, рассчитанный на непрерывную работу, но при работе на пределе возможностей может развивать большую мощность.
Велосипед будет поставляться в режиме 2-го уровня с ограничением скорости 20 миль в час (32 км/ч), но пользователи смогут разблокировать его и развивать скорость до 28 миль в час (45 км/ч) с помощью газа или педального привода.
Двигатель также развивает максимальный крутящий момент в 160 Нм, что больше, чем у любого другого среднемоторного двигателя для потребительских электровелосипедов на рынке. Высокий крутящий момент сокращает время подъема и обеспечивает быстрый старт велосипеда с места.
Говоря о крутящем моменте, стоит отметить, что двигатель оснащен настоящим датчиком крутящего момента для максимально комфортной и отзывчивой помощи при педалировании. Он обеспечивает более естественную реакцию на движение, чем более дешевые датчики помощи при педалировании, основанные на частоте вращения педалей.
Электровелосипед сочетает в себе мощный центральный двигатель, изготовленный из нержавеющей стали для увеличения срока службы, и 8-скоростной переключатель Altus.
Регулируемые подставки руля позволяют райдеру установить руль на наиболее удобную высоту и угол наклона. Полностью алюминиевые педали установлены на шатунах, а гидравлическая амортизационная вилка спереди обеспечивает дополнительный комфорт и лучшую управляемость на неровных трассах.
Торможение обеспечивается двухпоршневыми гидравлическими дисковыми тормозами, зажимающими роторы диаметром 180 мм.
Система электровелосипеда оснащена цветным дисплеем и пятью выбираемыми уровнями помощи при педалировании, а также рычагом газа для тех, кто хочет сделать перерыв в педалировании.
Передние и задние светодиодные фонари питаются от основного аккумулятора, поэтому вам не нужно менять батарейки, чтобы оставаться в освещении ночью.
Все детали, похоже, от известных брендов и очень хорошего качества. Конечно, переключатель Shimano Alivio был бы неплох, но Shimano Altus подойдет практически любому велосипедисту, использующему велосипед для поездок на работу или в качестве средства передвижения. В то время как многие компании перешли на использование компонентов сторонних производителей, чтобы сэкономить деньги и поддержать сокращающиеся каналы поставок, CSC, похоже, продолжает использовать фирменные компоненты.
Аккумулятор частично интегрирован в раму для более обтекаемого внешнего вида, его емкость составляет 768 Вт·ч, что немного выше среднего показателя по отрасли.
Мы уже видели батареи большей емкости, но многие лидеры рынка по-прежнему используют батареи меньшего размера, которые мы видели здесь.
Этот электровелосипед весом 76 фунтов (34 килограмма) довольно тяжелый, в значительной степени потому, что огромный двигатель и большая батарея — это нелегкие компоненты. То же самое можно сказать и о широких 4-дюймовых шинах, хотя они с лихвой компенсируют свой вес на песке, грязи и снегу.
В стандартную комплектацию этих велосипедов не входят багажники и крылья, но при желании можно добавить точки крепления.
Двигатель M620 — это недешевый комплект. Большинство электровелосипедов, которые мы видели с этим двигателем, стоят от 4000 долларов и выше, хотя обычно это также электровелосипеды с полной подвеской.
Цена составляет 3295 долларов. Чтобы еще больше поднять цену, велосипед в настоящее время доступен для предварительного заказа с бесплатной доставкой и скидкой в ​​300 долларов, что снижает цену до 2995 долларов. Черт возьми, мой повседневный электровелосипед со средним расположением двигателя стоит дороже и имеет вдвое меньшую мощность.
В отличие от большинства компаний, предоставляющих электровелосипеды и требующих полной предоплаты, здесь для подтверждения бронирования достаточно внести депозит в размере 200 долларов.
В настоящее время новые электровелосипеды находятся в пути и, как ожидается, будут отправлены в начале 2022 года. Компания пояснила, что не может назвать точную дату отправки из Лонг-Бич из-за текущих проблем с велосипедами, ожидающими в море пришвартованных грузовых судов.
Да, вы можете приобрести электровелосипед любого цвета, главное, чтобы он был зелёным. Хотя, как минимум, можно выбрать один из двух вариантов: тёмно-зелёный или горчичный.
Мой предыдущий опыт использования электромотоциклов и электровелосипедов был очень позитивным. Поэтому мне бы хотелось, чтобы у этих велосипедов было больше подобных характеристик.
В прошлом году я протестировал пару их электровелосипедов с широкими шинами мощностью 750 Вт и остался ими очень доволен. Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать подробности.
Он — энтузиаст, фанат аккумуляторов и автор бестселлеров «Самодельные литиевые батареи», «Самодельные солнечные батареи» и «Полное руководство по самостоятельному изготовлению электровелосипеда».