В нём есть всё необходимое оборудование, но умеет ли компания E-Trends Trekker конкурировать с более дорогими электровелосипедами для горного катания?
Ознакомившись с нашим руководством по выбору лучших электрических горных велосипедов, вы быстро поймете, что большинство крупных производителей при электрификации своих серий сосредотачиваются на верхнем сегменте рынка. E-Trends Trekker использует другой подход. Это электрический горный велосипед с жесткой рамой, способный обеспечить около 30 миль удовольствия от езды на одном заряде. При этом пользователи с электроприводом могут развивать разрешенную в Великобритании скорость 15,5 миль в час.
Относительно небольшой аккумулятор емкостью 7,5 Ач аккуратно спрятан в нижней трубе рамы велосипеда, но его можно извлечь, вставив прилагаемый ключ, чтобы подключить к розетке в доме, офисе или гараже, а затем полностью зарядить от бытовой розетки за четыре-пять часов.
Но давайте не будем слишком зацикливаться на технических характеристиках, ведь большинство людей покупают велосипеды, ориентируясь на их внешний вид, не так ли? В этом отношении «полностью черный» дизайн, принятый британским велосипедным брендом E-Trends, является относительно безопасным вариантом, и его не стоит слишком сильно осуждать. Но каково это – ездить на таком велосипеде? Мне потребовалась неделя, чтобы это выяснить, и этого достаточно, чтобы объяснить: хотя никто и не назовет его лучшим электровелосипедом всех времен, даже в этом месяце, он отвечает многим требованиям E-Trends за довольно небольшие деньги…
Что ж, здесь можно потратить много денег, но качество езды оставляет желать лучшего. Три режима помощи при педалировании доступны через небольшой, хрупкий ЖК-дисплей. Нажимать на эту кнопку не так просто, как должно быть.
Ещё более раздражает то, что E-Trends Trekker не обеспечивает необходимый крутящий момент при первом вращении шатуна электровелосипеда — даже для прогулочного/городского велосипеда такого типа. Этот рывок облегчил бы запуск и перемещение велосипеда массой 22 кг, но здесь его нет.
Хуже всего то, что электропривод включается в странный момент. Я часто замечаю, что сначала толчка почти нет, а потом вдруг он внезапно появляется. Иногда это происходит даже после того, как я перестаю крутить педали, что, мягко говоря, раздражает.
Конечно, никто не может ожидать от электровелосипеда Angell или футуристического, похожего на GoCycle G4i, сверхплавного, управляемого и интеллектуального вспомогательного привода среди электровелосипедов стоимостью менее 900 фунтов стерлингов. Но Trekker действительно заслуживает лучшего.
Для многих электровелосипедов такого типа существует оптимальный баланс между ручным приводом и электроприводом. Велосипедист может плавно вращать ногами и балансировать мощность электродвигателя, чтобы двигаться с заданной скоростью. Достичь этого на E-Trends Trekker очень сложно из-за нерегулярной доставки электродвигателей.
Что касается трансмиссии, это семискоростная система Shimano с рычагом переключения передач R:7S Rove, для переключения передач вверх и вниз необходимо вращать рычаг, установленный на руле. Это просто ужас, практически невозможно оставить его включенным на передаче, не забрызгав всё вокруг и не загоревшись.
На самом деле, я обнаружил, что, возможно, нормально работают только три передачи: самая высокая и самая низкая, а также передача где-то посередине. Я попытался настроить параметры Shimano дома, но быстро потерял терпение. Похоже, трёх передач вполне достаточно для большинства поездок на работу.
Возвращаясь к дизайну, «унисекс» (импрегнированная) поперечная перекладина может показаться некоторым людям оскорбительной. Лично мне она показалась более удобной для езды и схода с велосипеда. Но это, возможно, потому что у меня короткие ноги. Остальная часть велосипеда довольно ничем не примечательна, комплектующие от множества неизвестных или бюджетных брендов. Тонкие шатуны Prowheel, передняя вилка без маркировки и очень дешевые шины от китайских производителей, о которых я никогда не слышал, не внушают особого доверия.
Недавно один из любителей электровелосипедов в T3 протестировал модель Pure Flux One, цена которой не превышает 1000 фунтов стерлингов, и отметил её стильный дизайн. И это правда, выглядит она действительно хорошо. Хотя E-Trends Trekker оснащён передней вилкой и встроенным аккумуляторным блоком, карбоновый ременный привод и белые вставки сразу же создают впечатление более качественного продукта.
Что касается внедорожных трюков, я бы не рекомендовал этого делать, хотя искусственные шины с протектором могут на это намекать. Передняя подвеска имеет мало режимов движения и полностью выходит из строя под весом передних колес, когда они отрываются от земли. Кроме того, она немного шумит, создавая ощущение, будто вы причиняете вред велосипеду. Это определенно не та вещь, которую вы захотите сбросить со склона горы, отчасти потому, что она может развалиться, а отчасти потому, что это может не позволить вам вернуться на вершину горы.
В целом, E-Trends Trekker значительно дешевле большинства других электровелосипедов для горной местности, представленных в нашем руководстве по покупке, но при этом уступает им по характеристикам. Отсутствует способ подключения, нет встроенных фонарей, очень простой компьютер, и, что наиболее важно, двигатель работает настолько странно, что езда становится неприятной.
Хотя он подходит для поездок на работу и отдыха, особенно для тех, кто никогда раньше не ездил на электровелосипеде, ему не хватает возможностей для преодоления действительно сложных участков или бездорожья. Наиболее вероятной целевой аудиторией этого велосипеда могут быть люди, живущие рядом с холмами и неровными дорогами, а не те, кто живет рядом с горными и лесными тропами. Амортизация может смягчить удары от лежачих полицейских и ям на асфальте, а передачи помогут вам подниматься в гору — хотя, конечно, идея электровелосипеда заключается в том, что двигатель предназначен для этого.
Существуют более качественные электровелосипеды стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов, которые предлагают меньше функций, а не больше. Для меня посредственность этого электровелосипеда E-Trends E-MTB — это уже слишком, и я подозреваю, что если я буду кататься на нем больше недели, многое может пойти не так.
В настоящее время кроссовки E-Trends Trekker доступны на Amazon UK по цене 895,63 фунта стерлингов, что является самой низкой ценой, которую мы нашли на данный момент.
К сожалению, компания E-Trends имеет штаб-квартиру в Великобритании, поэтому продукция Trekker в настоящее время недоступна на других рынках.
Леон пишет об автомобильной и потребительской технике дольше, чем готов признать. Если он не тестирует новейшие фитнес-браслеты и спортивные камеры, то занимается своим мотоциклом в сарае или пытается не покончить с собой на горных велосипедах/серфинге/других экстремальных видах спорта.
Отсутствие сетевого шнура, безусловно, расширит ваши возможности при сверлении, но у него есть и свои недостатки. Мы взвесим все за и против.
Carrera Impel — это умный, качественно собранный электровелосипед, который стоит вдвое дороже.
Ice Barrel выполнил свои обещания и выглядит стильно, но наверняка есть более дешевое решение.
Велосипедный замок Yale Maximum Security Defendor U с тросиком — это отличное соотношение цены и качества, получивший «бриллиантовый» рейтинг безопасности!
Возможно, его цена и невысока, но этот лёгкий гоночный автомобиль способен перевозить мотоцикл, который стоит вдвое дороже.
Иван рассказал T3, как за год сбросил 45 кг и, наконец, принял участие в Берлинском марафоне 2021 года в качестве одобренного спортсмена Zwift.
T3 является частью Future plc, международной медиагруппы и ведущего цифрового издателя. Посетите наш корпоративный веб-сайт. © Future Publishing Limited, Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Все права защищены. Регистрационный номер компании в Англии и Уэльсе: 2008885.