В этом году популярность электрических велосипедов резко возросла. Вам не нужно верить нам на слово — вы можете видеть, что цифры продаж электрических велосипедов зашкаливают.
Интерес потребителей к электронным велосипедам продолжает расти, и все больше гонщиков ездят по асфальту и грязи. Только электровелосипед в этом году принес десятки миллионов просмотров новостей об электронных велосипедах, что еще раз демонстрирует очарование отрасли. Теперь мы посмотрим вернемся к самым большим новостям об электронных велосипедах года.
Когда компания запустила свое видение электронного велосипеда, она прекрасно знала, что быстрый электронный велосипед не будет соответствовать ни одному действующему юридическому определению электронного велосипеда.
Мощный двигатель позволяет ему развивать максимальную скорость 60 км/ч (37 миль в час), что намного превышает типичный разрешенный законом предел для электрических велосипедов почти во всех странах Северной Америки, Европы, Азии и Океании.
Максимальная скорость технически регулируется с помощью приложения для смартфона, что позволяет снизить ее в пределах 25–45 км/ч (15–28 миль в час) в соответствии с различными местными правилами скорости.даже придумали использовать геозону для регулировки ограничения скорости в режиме реального времени, что означает, что вы можете двигаться на полной скорости по частным дорогам и тропам, а затем позволить велосипеду автоматически вернуться к местному ограничению скорости, когда вы въедете в общественное место. дороги. В качестве альтернативы, ограничение скорости может быть ниже в центре города, а затем автоматически увеличивать скорость, когда водитель прыгает на более крупную и быструю дорогу.
Но хорошо знает, что делает, и говорит, что концепция электронного велосипеда больше связана с поощрением разговоров об обновлении правил для электронных велосипедов, чтобы включить более высокие скорости и более мощный продукт. Как объясняет компания:
«В отсутствие какой-либо существующей правовой базы для таких транспортных средств с модульной концепцией скорости, Транспортные средства намеревались облегчить введение такого законодательства и, следовательно, развитие такого рода».
Высокоскоростные и геозонные возможности электронных велосипедов — не единственное, что выделяется. Электровелосипед также оснащен батареей емкостью 2000 Втч, что примерно в 3–4 раза превышает емкость средней батареи в современном мире. электронные велосипеды.
Компания утверждает, что электровелосипед будет иметь запас хода до 300 километров (186 миль) в режиме минимальной мощности.
Если вы еще не знаете, я веду еженедельную колонку под названием «Вы либо любите это, либо ненавидите».
Сериал в значительной степени представляет собой остроумную колонку, в которой я нашел забавный, глупый или возмутительный электромобиль на крупнейшем торговом сайте Китая. Это всегда здорово, странно или и то, и другое.
На этот раз я нашел особенно интересный электрический велосипед, предназначенный для трех гонщиков. Несмотря на очень странный дизайн, большой интерес может вызвать цена в 750 долларов плюс бесплатная доставка.
Это касается варианта «аккумулятор малой емкости», который составляет всего 384 Втч. Но вы можете выбрать один из вариантов, включая 720 Втч, 840 Втч или нелепый пакет на 960 Втч, и все это без повышения цены выше 1000 долларов. Это само по себе замечательно. .
Но практичность этой вещи действительно делает ее домашней. Три сиденья, полная подвеска, клетка для домашних животных (которую, я думаю, никогда не следует использовать для настоящих домашних животных) и многое другое делают эту вещь функциональной.
Есть даже блокировка двигателя, чтобы кто-то не мог украсть велосипед, задние педали, передние складные педали, складные педали (в основном много мест для трех человек, чтобы поставить ноги) и многое другое!
На самом деле, после того, как я написал об этом странном маленьком электрическом велосипеде, я был настолько одержим им, что пошел вперед и купил его. Это оказались американские горки после того, как я провел несколько месяцев, путешествуя по грузовым кораблям в Лонг-Бич, Калифорния. Когда он наконец приземлился, контейнер, в котором он находился, был «сломан», а мой велосипед «невозможно доставить».
У меня сейчас есть запасной велосипед на дороге, и я надеюсь, что этот действительно подойдет, чтобы я мог поделиться с вами тем, как этот велосипед ведет себя в реальной жизни.
Иногда самые громкие новости вообще не о конкретном автомобиле, а о смелых новых технологиях.
Так было, когда Schaeffler представила свою новую систему электровелосипеда с электроприводом под названием Freedrive. Она полностью удаляет цепь или ремень с трансмиссии электронного велосипеда.
Педали не имеют никакого механического соединения с задним колесом, а просто питают генератор, который передает мощность на моторы-втулки электровелосипеда.
Это очень увлекательная система, которая открывает двери для очень креативных конструкций электронных велосипедов. Одним из первых электронных велосипедов, которые работали лучше всего, были грузовые электронные велосипеды, которые часто мешали необходимости подключать педальный привод через механическую связь. на заднее ведущее колесо, которое находилось далеко и несколько раз отсоединялось от педали.
Мы видели этот привод, установленный на особенно большом грузовом электровелосипеде на Eurobike 2021, и он работал очень хорошо, хотя команда все еще настраивает его, чтобы улучшить производительность во всем диапазоне передач.
Кажется, что людям действительно нравятся высокоскоростные электрические велосипеды, или, по крайней мере, им нравится читать о них. В пятерку лучших новостей об электронных велосипедах за 2021 год входят два высокоскоростных электронных велосипеда.
Чтобы не отставать, голландский производитель электровелосипедов VanMoof анонсировал высокоскоростной супербайк, который будет развивать скорость 31 миль в час (50 км/ч) или 37 миль в час (60 км/ч), в зависимости от того, какую компанию вы выберете. прочитайте представителя или пресс-релиз.
Однако электровелосипед с полной подвеской — это больше, чем просто концепция. Хотя компания не заявила, что планирует создать чрезвычайно быстрый электровелосипед, она заявляет, что на самом деле выведет на рынок свой собственный супербайк.
Взяв страницу из книги, также утверждает, что ее цель — способствовать обсуждению правил использования электронных велосипедов.
«Это наш первый супербайк, электронный велосипед, предназначенный для более высоких скоростей и больших расстояний.Я считаю, что к 2025 году этот новый высокоскоростной электровелосипед сможет полностью заменить скутеры и автомобили в городах.
Мы призываем к политике, ориентированной на людей, которая переосмысливает то, как используются общественные места, если они не заняты автомобилями. Мне интересно думать о том, как будет выглядеть город в ближайшем будущем, и мы гордимся тем, что являемся частью измениться, создав правильные инструменты перехода».
Федеральная налоговая скидка на электровелосипед, аналогичная налоговой льготе на электромобили, стала большой новостью в этом году, поскольку она была впервые предложена в феврале.
В то время как некоторые считают налоговую льготу на электронные велосипеды маловероятной, предложение получило огромный вотум доверия, когда оно было принято фактическим голосованием в .Дом в рамках Закона о восстановлении лучше.
Налоговая льгота ограничена 900 долларами США по сравнению с первоначально запланированным пределом в 15 000 долларов США. Он работает только с электронными велосипедами стоимостью менее 4000 долларов США. Первоначальный план ограничивал налоговую льготу электронными велосипедами стоимостью менее 8000 долларов США. дорогие варианты электровелосипедов, которые имеют ценники, привязанные к их способности тратить годы на замену своих ежедневных пригородных автомобилей.
Хотя все еще существует несколько моделей электровелосипедов по цене менее 1000 долларов, большинство популярных электровелосипедов стоят тысячи долларов и до сих пор подходят к ожидаемой раме.
Включение электронных велосипедов в федеральную налоговую льготу последовало за широкой поддержкой и лоббированием со стороны общественности и таких групп, как PeopleForBikes.
«Последнее голосование по Закону о восстановлении лучше включает велосипеды как часть климатического решения благодаря новым финансовым стимулам для велосипедов и электронных велосипедов, а также грантам на улучшение инфраструктуры, ориентированным на климат и справедливость. Мы призываем Сенат активировать к концу года, чтобы мы могли начать наши усилия по сокращению выбросов от транспорта, сохраняя при этом мобильность всех, независимо от того, как они путешествуют и где живут».
В 2021 году мы увидим много интересных новых электронных велосипедов, а также новые технологии и поднимем вопрос о восстановлении легальных электронных велосипедов.
Теперь 2022 год может стать еще более захватывающим, поскольку производители начинают восстанавливаться после серьезной нехватки цепочек поставок, что позволяет им выводить на рынок новые идеи и модели.
Как вы думаете, что мы увидим в индустрии электронных велосипедов в 2022 году? Позвольте нам услышать ваши мысли в разделе комментариев ниже. охват 2020 года.