Два моих увлечения — это проекты по производству электрических велосипедов и проекты по созданию солнечных батарей своими руками.На самом деле, я написал книгу по этим двум темам.Поэтому, видя, как эти две области объединены в странном, но отличном продукте, это полностью моя неделя.Я просто надеюсь, что вы так же взволнованы, как и я, чтобы погрузиться в это странное электрическое устройство для велосипеда / автомобиля, которое имеет множество функций, от двухместных до огромных массивов солнечных батарей, которые обеспечивают практически неограниченный радиус действия!
Это всего лишь один из многих странных, потрясающих и интересных электромобилей, которые я нашел, делая покупки в витрине Alibaba, самого эклектичного в мире магазина цифровых комиссионных.Теперь ему посчастливилось официально стать самым странным электромобилем Alibaba на этой неделе!
Мы уже видели электрические велосипеды на солнечных батареях, но к их конструкции обычно предъявляются строгие требования к педалям.Даже малая мощность большой панели означает, что водителю обычно все же необходимо оказывать важную помощь ногам.
Но у этого огромного электровелосипеда — эээ, трехколесного велосипеда — огромный навес с пятью 120-ваттными солнечными панелями общей мощностью 600 Вт.Он решает проблему размера панелей, надев их как шляпы, а не таская их за велосипедом.
Имейте в виду, что в идеальных условиях вы можете получить максимум 400 Вт или 450 Вт фактической мощности, но, учитывая размер двигателя, этого все же достаточно.
Они оснащают велосипед только небольшим задним двигателем мощностью 250 Вт, поэтому даже спорадический солнечный свет должен обеспечить вам столько же энергии, сколько потребляет батарея.Это означает, что пока светит солнце, у вас практически бесконечный радиус действия.
Даже если солнце садится, этот электрический велосипед на солнечных батареях может обеспечить вас достаточным количеством аккумуляторов на 60 В и 20 Ач с емкостью 1200 Втч.Аккумуляторы, кажется, установлены на двух задних направляющих, поэтому мы можем одновременно рассмотреть пару аккумуляторных блоков 60V10Ah.
Если вы предполагаете постоянное потребление 250 Вт, вы будете кататься почти пять часов после захода солнца.Правильно спланировав свой режим сна и время отдыха в ванной, вы можете почти неделями ездить по бездорожью без подключения к сети и зарядки.Пара педалей со стороны водителя означает, что если у вас кончится энергия после особенно долгого пасмурного дня, вы теоретически сможете управлять им самостоятельно.Или вы можете носить с собой генератор для быстрой зарядки!Или вы можете дешево купить второй аккумулятор для электровелосипеда 60V20Ah.Возможности безграничны, как солнце!(Например, им около 5 миллиардов лет.)
Навес с солнечными панелями также обеспечивает адекватное затенение и даже обеспечивает подставку для фар с высоким подъемом для хорошей видимости.
Под сенью дерева висит не один, а два лежачих стула.В них точно будет намного удобнее велосипедных седел во время поездок по бездорожью.Еще неизвестно, как долго вы сможете простоять бок о бок со своим гонщиком, двигаясь на разочаровывающе низкой скорости 30 км/ч (18 миль в час).
Непонятно, как работает рулевое управление, так как задние колеса кажутся фиксированными, а передние колеса не имеют осей или шарнирно-сочлененной рамы.Возможно, эти детали плюс тормозные суппорты, не связанные с рычагом ручного тормоза, могут быть ключом к незаконченному рендерингу.Или вы маневрируете им, как каноэ, и нажимаете на тормоза, как Фред Флинтстоун.
Одна из моих любимых частей этого электрического велосипеда на солнечной энергии — цена всего 1550 долларов!Многие из моих любимых несолнечных электрических велосипедов дороже этого, и они подходят только для одного гонщика!
Просто ради забавы и смеха я пошел по этой дороге и получил предложение о доставке в Соединенные Штаты примерно за 36 000 долларов.Итак, за сотню единиц стоимостью 191 000 долларов я мог бы просто основать свою собственную лигу гонок на солнечных батареях и позволить спонсору оплатить счет.