В 1970-х годах владение...велосипедТакие модели велосипедов, как «Летающий голубь» или «Феникс» (две самые популярные модели того времени), были синонимом высокого социального статуса и гордости. Однако, вслед за стремительным ростом экономики Китая за прошедшие годы, заработная плата в стране выросла, а покупательная способность китайцев стала выше, чем раньше. Таким образом, вместо того, чтобы покупатьвелосипедыАвтомобили класса люкс стали более популярными и доступными. Поэтому за несколько лет...велосипедПромышленность приходила в упадок, поскольку потребители больше не хотели пользоваться велосипедами.

Однако население Китая сейчас осознает свое воздействие на окружающую среду и уровень загрязнения. Поэтому многие китайские граждане стали чаще пользоваться велосипедами. Согласно отчету «Велоспорт 2020: большие данные», население Китая продолжает расти, но темпы роста замедляются. Рост численности населения в некоторой степени увеличил потенциальную базу пользователей велосипедной индустрии. Данные показывают, что в 2019 году доля велосипедистов в Китае составляла всего 0,3%, что значительно ниже уровня в 5,0% в развитых странах. Это означает, что Китай немного отстает от других стран, но это также означает, что у велосипедной индустрии огромный потенциал роста.

Пандемия COVID-19 изменила отрасли, бизнес-модели и привычки. Таким образом, она подстегнула спрос на велосипеды в Китае и способствовала росту экспорта по всему миру.