Компания Shimano провела четвертое углубленное исследование отношения европейских стран к использованию электровелосипедов и выявила ряд интересных тенденций в этой области.

Это одно из самых подробных исследований отношения к электровелосипедам за последнее время. В опросе приняли участие более 15 500 респондентов из 12 европейских стран. Предыдущий отчет был подвержен влиянию глобальной эпидемии коронавируса, и выводы могут быть предвзятыми, но в этом отчете, по мере выхода Европы из режима самоизоляции, выявляются новые проблемы и истинное отношение европейцев к электровелосипедам.

1. Факторы, связанные с расходами на поездку, перевешивают риски, связанные с вирусом.

В 2021 году 39% респондентов заявили, что одной из главных причин использования электровелосипедов является желание избежать поездок на общественном транспорте из-за риска заражения коронавирусом. В 2022 году только 18% людей считают это основной причиной выбора электровелосипеда.

Однако все больше людей начинают задумываться о стоимости жизни и транспортных расходах. 47% опрошенных стали выбирать электровелосипеды в ответ на рост цен на топливо и общественный транспорт; 41% заявили, что субсидии на электровелосипеды снизят бремя первой покупки и мотивируют их к приобретению. В целом, 56% респондентов считают, что рост стоимости жизни станет одной из причин использования электровелосипедов.

2. Молодые люди выбирают велосипед, чтобы защитить окружающую среду.

В 2022 году люди будут уделять больше внимания окружающей среде. В Европе 33% респондентов заявили, что ездят на велосипеде, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. В странах, пострадавших от жары и засухи, этот процент значительно выше (51% в Италии и 46% в Испании). Ранее больше всего заботились об окружающей среде молодые люди (18-24 лет), но с 2021 года разница в отношении между молодыми и пожилыми людьми сократилась.

3. Проблемы инфраструктуры

В отчете за этот год 31 процент респондентов выразили мнение, что более масштабные улучшения велосипедной инфраструктуры, чем в предыдущем году, скорее всего, побудят людей покупать или использовать электровелосипеды.

4. Кто ездит на электровелосипеде?

Европейцы считают, что электровелосипеды в основном предназначены для людей, заботящихся об окружающей среде, что в некоторой степени свидетельствует об их понимании роли электровелосипедов в сокращении использования автомобилей и уменьшении пробок. Это также отражает тот факт, что снижение воздействия на окружающую среду рассматривается как стимул к использованию электровелосипедов. На долю этой группы респондентов приходится 47%.

И 53% пассажиров считают, что электровелосипед является жизнеспособной альтернативой общественному транспорту или личным автомобилям в часы пик.

5. Уровень владения велосипедами

41% респондентов не владеют велосипедом, а в некоторых странах уровень владения велосипедами значительно ниже, чем в среднем по Европе. В Великобритании 63% населения не имеют велосипеда, во Франции — 51%. В Нидерландах наибольшее количество владельцев велосипедов — всего 13% заявили, что у них его нет.

6. Уход за велосипедом

В целом, электровелосипеды требуют большего технического обслуживания, чем традиционные велосипеды. Из-за веса велосипеда и высокого крутящего момента, создаваемого вспомогательным двигателем, шины и трансмиссия изнашиваются несколько быстрее. Владельцы электровелосипедов могут обратиться за помощью в веломагазины, где им помогут с мелкими неполадками и дадут советы по ремонту и техническому обслуживанию.

Четверть опрошенных заявили, что, скорее всего, будут обслуживать свои велосипеды в течение следующих шести месяцев, а 51% владельцев велосипедов отметили, что техническое обслуживание важно для поддержания велосипедов в хорошем состоянии. Вызывает тревогу тот факт, что 12% людей обращаются в мастерскую за ремонтом только тогда, когда их велосипед ломается, но правильным решением было бы обращаться в мастерскую как можно раньше или регулярно, чтобы поддерживать велосипед в хорошем состоянии и избежать дорогостоящих ремонтных работ в будущем.