Бельгийский производитель городских электровелосипедов поделился интересными данными, полученными в ходе анализа их использования, которые позволяют понять, сколько преимуществ для здоровья предлагают электровелосипеды.
Многие велосипедисты отказались от поездок на работу на автомобиле или автобусе в пользу электровелосипедов.
Электровелосипеды оснащены электродвигателем и аккумулятором, которые добавляют мощности к усилиям велосипедиста при вращении педалей, и с учетом дорожного движения во многих городах они часто могут развивать скорость, близкую к скорости автомобиля (а иногда даже быстрее автомобиля, используя пробки – разрушение велосипедных дорожек).
Хотя многие исследования показывают обратное, существует распространенное заблуждение, что электровелосипеды не приносят пользы для здоровья.
Некоторые исследования даже показывают, что электровелосипеды обеспечивают большую физическую нагрузку, чем обычные велосипеды, поскольку велосипедисты, как правило, ездят на них дольше.
Недавно собранные данные с помощью мобильного приложения, которое сопрягается с электровелосипедами клиентов, дают интересное представление о том, как типичный пользователь использует свой электровелосипед.
Соучредитель компании объяснил, что после запуска нового приложения пользователи стали ездить дальше и на большие расстояния, и отметил увеличение пройденного расстояния на 8% и времени в пути на 15%.
В частности, компания заявляет, что ее велосипеды используются в среднем девять раз в неделю, при этом средняя протяженность поездки составляет 4,5 километра (2,8 мили).
Поскольку электровелосипеды в основном предназначены для езды по городу, это кажется вполне осуществимым. Среднее время поездки на прогулочных или фитнес-электровелосипедах обычно больше, но городские электровелосипеды часто используются для передвижения по городу и, как правило, позволяют совершать более короткие поездки через центр густонаселенных районов.
40,5 километров (25 миль) в неделю эквивалентны примерно 650 калориям, потраченным на езду на велосипеде. Помните, что у ковбойских электровелосипедов нет педали газа, поэтому для запуска двигателя пользователю необходимо крутить педали.
Компания утверждает, что это эквивалентно примерно 90 минутам бега умеренной интенсивности в неделю. Многим людям трудно (или раздражает) бегать полтора часа, но девять коротких поездок на электровелосипеде звучат проще (и веселее).
Тот, кто недавно привлек 80 миллионов долларов финансирования для расширения своего бизнеса по производству электровелосипедов, также упоминает исследования, показывающие, что электровелосипеды оказывают на райдеров почти такое же положительное воздействие на сердечно-сосудистую систему, как и обычные велосипеды.
«Через месяц различия в пиковом потреблении кислорода, артериальном давлении, составе тела и максимальной эргономической нагрузке составляли не более 2% между пользователями электровелосипедов и обычными велосипедистами».
Другими словами, у велосипедистов, использующих обычные велосипеды, показатели сердечно-сосудистой системы улучшились примерно на 2% по сравнению с велосипедистами на электровелосипедах.
В прошлом году мы рассказывали об эксперименте, проведенном компанией Rad Power Bikes, в ходе которого пять разных участников ехали на электровелосипедах разных моделей, используя разные уровни помощи при педалировании.
При выполнении одной и той же 30-40-минутной поездки количество сжигаемых калорий варьируется от 100 до 325 для разных участников.
Хотя езда на велосипеде без электропривода на то же расстояние, что и на электровелосипеде, несомненно, потребует больших усилий, электровелосипеды снова и снова доказывают свою значительную пользу для здоровья.
А поскольку электровелосипеды позволяют большему числу людей пересесть на два колеса, которые никогда бы не согласились на езду на обычном велосипеде, можно утверждать, что они обеспечивают более эффективную физическую нагрузку.
является энтузиастом персональных электромобилей, специалистом по батареям и автором бестселлеров Amazon «Сделай сам: литиевые батареи», «Сделай сам: руководство по электровелосипедам» и «Электровелосипед».
В настоящее время Мика ежедневно использует электровелосипеды следующих моделей: за 1095 долларов, за 1199 долларов и за 3299 долларов. Но в наши дни этот список постоянно меняется.