Бельгийский производитель городских электровелосипедов поделился интересными данными, полученными от его пассажиров, которые дают представление о том, сколько преимуществ для фитнеса предлагают электронные велосипеды.
Многие водители отказались от автомобиля или автобуса для поездок на работу в пользу электровелосипедов.
Электрические велосипеды включают в себя электрический вспомогательный двигатель и аккумулятор, чтобы добавить дополнительную мощность к собственному усилию велосипедиста, а с учетом трафика они часто могут двигаться со скоростью, близкой к скорости автомобиля во многих городах (а иногда даже быстрее, чем автомобиль, используя трафика – Разрушение велосипедных дорожек).
Хотя многие исследования показывают обратное, существует распространенное заблуждение, что электровелосипеды не приносят пользы для физических упражнений.
Некоторые исследования даже показывают, что электровелосипеды обеспечивают больше упражнений, чем велосипеды, потому что водители обычно ездят дольше, чем велосипеды.
Данные, недавно собранные из приложения для смартфонов, которое сочетается с электронными велосипедами клиентов, рисуют интересную картину того, как типичный гонщик использует свой электронный велосипед.
соучредитель и объяснил, что после того, как компания запустила новое приложение, райдеры стали ездить дальше и дольше, и сказал, что компания увидела увеличение расстояния в пути на 8% и увеличение времени в пути на 15%.
В частности, компания заявляет, что ее велосипеды проезжают в среднем девять раз в неделю, в среднем 4,5 километра (2,8 мили) за поездку.
Поскольку электровелосипеды в первую очередь предназначены для езды по городу, это кажется возможным. Среднее время поездки на электровелосипедах для отдыха или фитнеса обычно больше, но городские электровелосипеды часто используются для навигации по городу, и они обычно совершают более короткие поездки по городу. сердце густонаселенных районов.
40,5 километров (25 миль) в неделю эквивалентны примерно 650 калориям езды на велосипеде. Помните, что у ковбойских электровелосипедов нет педали газа, поэтому они требуют, чтобы пользователь крутил педали, чтобы запустить двигатель.
Компания говорит, что это соответствует примерно 90 минутам бега средней интенсивности в неделю. Многим людям трудно (или раздражает) бегать полтора часа, но девять коротких поездок на электровелосипеде кажутся проще (и веселее). ).
который недавно получил финансирование в размере 80 миллионов долларов для расширения своего бизнеса по производству электронных велосипедов, также упоминает исследования, показывающие, что электронные велосипеды имеют почти такие же преимущества для сердечно-сосудистой системы для гонщиков, как и педальные велосипеды.
«Через один месяц различия в пиковом потреблении кислорода, артериальном давлении, составе тела и максимальной эргономической рабочей нагрузке были в пределах 2% у велосипедистов и обычных велосипедистов».
Другими словами, велосипедисты с педалями улучшили сердечно-сосудистые показатели примерно на 2% по сравнению с гонщиками на электронных велосипедах.
В прошлом году мы сообщали об эксперименте, проведенном Rad Power Bikes, в ходе которого пять разных гонщиков ездили на электронных велосипедах разных стилей, используя разные уровни помощи педали.
Выполняя одну и ту же 30-40-минутную поездку, сжигание калорий варьируется от 100 до 325 калорий для разных райдеров.
В то время как езда на велосипеде с нулевой электрической поддержкой на том же расстоянии, что и на электронном велосипеде, несомненно, потребует больше усилий, электронные велосипеды снова и снова доказывают, что они по-прежнему обеспечивают значительные преимущества при выполнении упражнений.
А поскольку электровелосипеды пересаживают на два колеса больше гонщиков, которые никогда бы не согласились с возможностью кататься на чистом педальном велосипеде, возможно, они обеспечивают больше упражнений.
является энтузиастом персональных электромобилей, аккумуляторным ботаником и автором бестселлеров Amazon «Сделай сам литиевые батареи», «Сделай сам», «Руководство по электрическому велосипеду» и «Электрический велосипед».
Электрические велосипеды, которые составляют текущий ежедневный водитель Мики, - это 1095 долларов, 1199 долларов и 3299 долларов. Но в наши дни это довольно постоянно меняющийся список.