Hero Cycles — крупный производитель велосипедов, входящий в состав Hero Motors, крупнейшего в мире производителя мотоциклов.
Подразделение индийского производителя электровелосипедов теперь нацелилось на бурно развивающийся рынок электровелосипедов в Европе и Африке.
Европейский рынок электровелосипедов, на котором в настоящее время доминируют многие отечественные компании, является одним из крупнейших рынков за пределами Китая.
Компания Hero надеется стать новым лидером на европейском рынке, конкурируя с отечественными производителями и недорогими импортными электровелосипедами из Китая.
План может показаться амбициозным, но у Hero есть много преимуществ. На электровелосипеды, произведенные в Индии, не распространяются высокие пошлины, введенные в отношении многих китайских компаний, производящих электровелосипеды. Hero также обладает значительными собственными производственными ресурсами и опытом.
К 2025 году компания Hero планирует увеличить органический рост на 300 миллионов евро и еще на 200 миллионов евро за счет неорганического роста в своих европейских подразделениях, что может быть достигнуто путем слияний и поглощений.
Этот шаг предпринят в тот момент, когда Индия все больше становится крупным мировым конкурентом в разработке и производстве легких электромобилей и сопутствующих систем.
В Индии появилось множество интересных стартапов, занимающихся производством высокотехнологичных электроскутеров для внутреннего рынка.
Производители легких электрических мотоциклов также используют стратегические партнерства для выпуска популярных электрических двухколесных транспортных средств. Электрический мотоцикл RV400 от Revolt был распродан всего за два часа после открытия нового раунда предварительных заказов на прошлой неделе.
Компания Hero Motors даже заключила важное соглашение о сотрудничестве с Gogoro, лидером на тайваньском рынке электроскутеров с возможностью замены батарей, чтобы внедрить в Индии технологию замены батарей и сами скутеры этой компании.
В настоящее время некоторые индийские производители уже рассматривают возможность экспорта своих автомобилей за пределы индийского рынка. Компания Ola Electric строит завод, который планирует производить 2 миллиона электроскутеров в год, с конечной производственной мощностью в 10 миллионов скутеров в год. Значительная часть этих скутеров уже планируется экспортировать в Европу и другие азиатские страны.
Поскольку Китай продолжает сталкиваться с перебоями в цепочках поставок и транспортировке, роль Индии как крупного конкурента на мировом рынке легких электромобилей может привести к существенным изменениям в отрасли в ближайшие несколько лет.
Мика Толл — энтузиаст персональных электромобилей, специалист по батареям и автор бестселлеров №1 на Amazon: «Самодельная литиевая батарея», «Самодельная солнечная батарея» и «Полное руководство по самостоятельной сборке электровелосипеда».