Чаще всего стандартная высота руля велосипеда оказывается для нас неоптимальной. Поэтому, чтобы сделать езду на новом велосипеде более комфортной, мы обязательно регулируем высоту руля.

Хотя положение руля играет жизненно важную роль в общей управляемости велосипеда, часто велосипедисты пытаются оптимизировать свою езду, регулируя высоту седла, угол наклона подседельной трубы, изменяя давление в шинах и настройки амортизаторов, и мало кто осознает смысл регулировки высоты руля.

Также известный как «смещение седла», более низкая высота руля, как правило, снижает центр тяжести. Смещение общего центра тяжести вперед позволяет улучшить сцепление с дорогой и управляемость, особенно на подъемах и бездорожье.

Однако слишком низко расположенный руль может затруднить управление велосипедом, особенно при езде по крутым склонам.

Элитные велосипедисты часто используют значительное понижение положения выноса руля, при этом вынос располагается гораздо ниже седла. Обычно это делается для обеспечения более аэродинамичной посадки.

Для любителей велопрогулок обычно рекомендуется располагать вынос руля на одном уровне с высотой седла. Это обеспечит больший комфорт.

Полезно отрегулировать высоту руля, вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями.

Следующие рекомендации относятся к современным беззубчатым рулевым колонкам. Наиболее типичная особенность — крепление на верхней трубе передней вилки вертикальным винтом, тогда рулевая колонка является беззубчатой.

Ниже мы также расскажем, как регулировать рулевые колонки с зубчатыми колёсами.

Необходимые инструменты: набор шестигранных ключей и динамометрический ключ.

Метод 1:

Увеличьте или уменьшите размер прокладки штока.

Первый и самый простой способ отрегулировать высоту руля — это отрегулировать проставки на выносе руля.

Проставка выноса руля расположена на верхней трубе вилки, и её основная функция заключается в сжатии рулевой колонки при одновременной регулировке высоты выноса.

Как правило, большинство велосипедов оснащены проставкой под вынос руля диаметром 20-30 мм, которая обеспечивает свободное перемещение руля над или под ним. Все винты крепления выноса руля имеют стандартную резьбу.

【шаг 1】

Постепенно ослабляйте каждый винт штока до тех пор, пока не исчезнет сопротивление.

Сначала закрепите колеса велосипеда на месте, затем ослабьте крепежные винты рулевой колонки.

В этот момент можно добавить новую смазку в крепежный винт гарнитуры, так как без смазки он легко заклинит.

【Шаг 2】

Снимите верхнюю крышку рулевой колонки, расположенную над выносом руля.

【Шаг 3】

Снимите стержень с вилки.

Крепление рулевой колонки на верхней трубе передней вилки используется для фиксации рулевой колонки. На велосипедах из карбона такие крепления обычно называются расширительными сердечниками, и их не нужно регулировать при регулировке высоты выноса руля.

【Шаг 4】

Определите, насколько нужно опустить или поднять, и добавьте или уменьшите количество прокладок соответствующей высоты.

Даже небольшое изменение высоты руля может иметь большое значение, поэтому не стоит слишком беспокоиться по этому поводу.

【Шаг 5】

Установите шток обратно на верхнюю трубу вилки и установите снятую шайбу на место над штоком.

Если над штоком находится множество шайб, подумайте, можно ли добиться того же эффекта, перевернув шток.

Убедитесь, что между верхней трубой вилки и верхней частью шайбы штока вилки имеется зазор 3-5 мм, оставляя достаточно места для того, чтобы крышка рулевой колонки зажимала подшипники рулевой колонки.

Если такого зазора нет, необходимо проверить, не перепутали ли вы прокладку.

【Шаг 6】

Установите на место крышку рулевой колонки и затяните ее до тех пор, пока не почувствуете некоторое сопротивление. Это означает, что подшипники рулевой колонки сжаты.

Слишком туго затянутые гайки — и руль не будет свободно вращаться, слишком слабые — и велосипед будет дребезжать и трястись.

【Шаг 7】

Далее выровняйте вынос руля относительно переднего колеса так, чтобы руль располагался под прямым углом к ​​колесу.

Этот шаг может потребовать некоторого терпения – для более точного центрирования руля следует смотреть прямо вверх.

【Шаг 8】

После того, как колесо и шток выровнены, используйте динамометрический ключ, чтобы равномерно затянуть установочные винты штока в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно это 5-8 Нм.

В этот момент динамометрический ключ крайне необходим.

【Шаг 9】

Убедитесь, что ваша гарнитура надежно зафиксирована.

Простой трюк: подержите передний тормоз, положите одну руку на вынос руля и слегка покачивайте его вперед-назад. Почувствуйте, качается ли верхняя труба вилки.

Если вы это почувствуете, ослабьте установочный винт штока и затяните винт крышки рулевой колонки на четверть оборота, затем снова затяните установочный винт штока.

Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока все признаки неисправности не исчезнут, а руль не будет вращаться плавно. Если болт затянут слишком сильно, вращение руля будет ощущаться очень туго.

Если при повороте рулевой колонки по-прежнему ощущаются странные движения, это может указывать на необходимость ремонта или замены подшипников рулевой колонки на новые.