Компания Harley-Davidson только что объявила о своем новом пятилетнем плане под названием The Hardwire. Хотя некоторые традиционные мотоциклетные СМИ предполагали, что Harley-Davidson откажется от электромотоциклов, теперь они оказались правы.
Любому, кто действительно ездил на электрическом мотоцикле LiveWire и общался с руководителем Harley-Davidson, ответственным за реализацию проекта, становится ясно, что HD продвигает электромобили на полной скорости.
Однако это не мешает аналитикам беспокоиться о худшем за пределами поля, поскольку в последние несколько месяцев HD сосредоточилась на реализации внутреннего плана сокращения расходов под названием The Rewire. По словам генерального директора HD Йохена Цайца, план Rewire позволит компании экономить 115 миллионов долларов в год.
В связи с завершением плана Rewire компания HD объявила о своем новом пятилетнем стратегическом плане The Hardwire.
План сосредоточен на нескольких ключевых аспектах, направленных на увеличение доходов и инвестиции в будущее компании, включая ежегодные инвестиции в размере от 190 до 250 миллионов долларов США в мотоциклы с бензиновыми и электрическими двигателями.
Компания HD намерена увеличить инвестиции в свои основные модели мотоциклов повышенной грузоподъемности, а также создать в компании новое подразделение, занимающееся разработкой новых электрических мотоциклов.
В 2018 и 2019 годах Harley-Davidson разработала планы по выпуску как минимум пяти типов электрических двухколесных транспортных средств: от полноразмерных электрических дорожных мотоциклов и электрических мотоциклов для гонок по грунтовой трассе до электрических мопедов и электрических прицепов. На тот момент целью было выпустить пять различных моделей электромобилей к 2022 году, несмотря на то, что пандемия COVID-19 серьезно нарушила планы HD.
Компания также недавно выделила подразделение по производству электровелосипедов высокой четкости в новую стартап-компанию Serial 1, работающую совместно со своим основным акционером HD.
Создание независимого департамента предоставит полную автономию разработке электромобилей, позволяя бизнес-подразделениям действовать гибко и быстро, как технологические стартапы, при этом используя поддержку, опыт и надзор более широкой организации для достижения инновационных результатов. Инновационный обмен опытом происходит в области разработки электромобилей и продуктов сгорания.
Пятилетний стратегический план компании Hardwire также предусматривает предоставление долевых стимулов более чем 4500 сотрудникам HD (включая почасовых заводских рабочих). Подробная информация о предоставлении долевых стимулов пока не предоставлена.
Хотя многим интернет-троллям можно поверить, Harley-Davidson не стал прятать голову в песок. Даже если это не очень красиво, компания всё равно видит смысл в своих словах.
Финансовые проблемы HD продолжают преследовать компанию, включая недавнее объявление о снижении выручки на 32% в годовом исчислении за четвертый квартал 2020 года.
Почти год назад компания HD назначила Йохена Цайца исполняющим обязанности президента и генерального директора, а официально утвердила эту должность несколько месяцев спустя.
Уроженец Германии, мастер брендинга, стал первым генеральным директором не из США за 100-летнюю историю компании. Среди его прошлых успехов — спасение проблемного бренда спортивной одежды Puma в 1990-х годах. Йохен всегда был сторонником экологически и социально устойчивых методов ведения бизнеса и всегда поддерживал разработку электромобилей Harley-Davidson.
Сосредоточившись на основных преимуществах тяжелых мотоциклов HD и инвестируя в разработку электромотоциклов, компания, вероятно, заложит прочный фундамент в ближайшем и отдаленном будущем.
Я сам езжу на электромобиле, поэтому новость о том, что HD сосредоточилась на своем основном сегменте — тяжелых велосипедах, мне ничем не помогла. Но я также реалист и знаю, что в настоящее время компания продает больше велосипедов с бензиновыми двигателями, чем с электрическими. Поэтому, если HDTV придется удвоить свои инвестиции в громоздкие, блестящие игрушки для взрослых и одновременно инвестировать в электромобили, меня это не волнует. Я принимаю это, потому что считаю это лучшим способом обеспечить выживание HD-видео и завершить его запуск с LiveWire.
Верите или нет, но Harley-Davidson по-прежнему остается одним из самых передовых в мире традиционных производителей мотоциклов в области электромобилей. Большинство электромотоциклов на рынке сегодня производятся стартапами, специализирующимися на электромобилях, такими как Zero (хотя я не уверен, можно ли вообще назвать Zero стартапом?), что делает HD одним из немногих традиционных производителей, входящих в эту игру.
Компания HD утверждает, что её модель LiveWire является самым продаваемым электрическим мотоциклом в Соединенных Штатах, и цифры, похоже, это подтверждают.
Рентабельность электромотоциклов по-прежнему остается сложной задачей, что объясняет, почему многие традиционные производители медлят с ее решением. Однако, если HD сможет наладить работу и продолжить лидировать в сфере электромобилей, то компания действительно станет лидером в индустрии электромотоциклов.
Мика Толл — энтузиаст персональных электромобилей, специалист по батареям и автор бестселлеров Amazon: «Сделай сам литий-ионную батарею», «Сделай сам солнечную батарею» и «Полное руководство по самостоятельному изготовлению электровелосипеда».