Электровелосипеды с широкими шинами доставляют удовольствие как на дорогах, так и на бездорожье, но их большие габариты не всегда выглядят привлекательно. Несмотря на большие 4-дюймовые шины, им удалось сохранить изящный внешний вид рамы.
Хотя мы стараемся не судить о книге (или велосипеде) по обложке, я бы никогда не отказался от хорошего электровелосипеда с широкими шинами.
Этот мощный электровелосипед сейчас продается со скидкой за 1399 долларов с использованием промокода, вместо прежней цены в 1699 долларов.
Обязательно посмотрите мое видео с тест-драйвом электровелосипеда ниже. А затем прокрутите страницу вниз, чтобы узнать мои остальные впечатления об этом замечательном электровелосипеде.
Что действительно выделяет эти часы, так это ярко-красная рамка с идеально интегрированным аккумулятором.
Однако наличие встроенного аккумуляторного блока придает этому большому электровелосипеду удивительно лаконичный дизайн.
Я часто получаю комплименты от незнакомых людей по поводу внешнего вида моих велосипедов, и это своего рода достоверный способ, которым я оцениваю внешний вид электровелосипедов, на которых езжу. Чем чаще люди говорят мне «Вау, какой красивый велосипед!» на перекрестках и в парках, тем больше я доверяю своему субъективному мнению.
Недостатком полностью интегрированных батарей является их ограниченный размер. В раму велосипеда можно вместить лишь определённое количество батарей, после чего место закончится.
Аккумулятор емкостью 500 Вт·ч немного ниже среднего показателя по отрасли, особенно для неэффективных электровелосипедов с широкими шинами, которым требуется больше энергии для привода больших колес на рыхлом грунте.
В наши дни на электровелосипедах с широкими шинами обычно встречаются батареи емкостью около 650 Вт·ч, а иногда и больше.
Заявленный этой батареей запас хода в 35 миль (56 километров) — это, разумеется, запас хода с помощью педалей, а это значит, что вы, по крайней мере, будете выполнять часть работы самостоятельно.
Если вы хотите спокойной езды, вы можете выбрать максимальную интенсивность помощи при педалировании, или же просто использовать газ и ехать как на мотоцикле.
Однако, стоит знать одну вещь: я по натуре приверженец правого полуоборотного рычага газа, поэтому левый рычаг газа для большого пальца мне не очень нравится.
Поворот ручки газа на пол-оборота обеспечивает наилучший контроль, особенно на бездорожье или пересеченной местности, где ручка газа подпрыгивает вверх и вниз вместе с рулем.
Но если уж вы собираетесь одобрить дроссельную заслонку, то мне, по крайней мере, нравится дизайн, в котором она интегрирована в дисплей. Объединение двух компонентов в один позволяет сэкономить место на панели и сделать её менее громоздкой.
Этот велосипед оказался мощнее, чем я ожидал от двигателя мощностью 500 Вт, хотя производитель и заявляет о пиковой мощности в 1000 Вт. Это может означать контроллер на 20 или 22 А в паре с батареей на 48 В. Я бы не назвал это "вау-мощностью", но для всех моих поездок по ровной и неровной местности этого было более чем достаточно.
Ограничение скорости составляет 20 миль в час (32 км/ч), что расстраивает тех, кто любит ездить быстрее. Но это позволяет отнести велосипед к категории электровелосипедов 2-го класса, а также продлевает срок службы батареи, поскольку она не потребляет слишком много энергии на высоких скоростях. Поверьте, 20 миль в час на кроссовой трассе ощущаются как высокая скорость!
К слову, я проверил настройки дисплея и не нашел простого способа обойти ограничение скорости.
Система помощи при педалировании основана на датчике частоты вращения педалей, что и следовало ожидать за такую ​​цену. Это означает, что между моментом нажатия на педали и запуском двигателя проходит около секунды. Это не критичный недостаток, но он очевиден.
Ещё меня удивило, насколько маленькой оказалась передняя звездочка. Крутить педали на скорости 20 миль в час (32 км/ч) немного сложнее, чем хотелось бы, из-за низкого передаточного числа, так что, возможно, это хорошо, что велосипед не едет быстрее, иначе передач бы не хватило.
Несколько дополнительных зубьев на передней звездочке были бы неплохим дополнением. Но опять же, это велосипед, рассчитанный на скорость 20 миль в час, поэтому, вероятно, были выбраны звездочки меньшего размера.
Дисковые тормоза — это хорошо, хотя и не от какой-нибудь известной марки. Я бы хотел видеть там что-нибудь базовое, но из-за особенностей цепочки поставок у всех возникают проблемы с поставками запчастей.
Тормоза меня устраивают, хотя 160-миллиметровые роторы немного маловаты. Колеса все равно легко блокируются, так что тормозное усилие не является проблемой. Если вы едете по длинным спускам, меньший диск быстрее прогреется. Но в любом случае, это скорее велосипед для отдыха. Даже если вы живете в холмистой местности, вы, вероятно, не будете спускаться с горы так же стремительно, как профессиональный велосипедист на велосипеде с широкими шинами.
В основном, они добились прогресса в создании хорошего освещения для электровелосипедов, включив в конструкцию переднюю фару, которая плавно переходит в основной корпус. Но задние фонари работают от батареек, и это меня больше всего раздражает.
Я не хочу менять батарейку в мизинце, когда у меня между коленями огромная батарея, которую я заряжаю каждый день. Логично же выключать все фары с помощью основной батареи электровелосипеда, не так ли?
Справедливости ради, многие компании, производящие электровелосипеды и стремящиеся сэкономить, вообще не используют задние фонари и избегают хлопот с проводкой подседельной трубы, так что поддержка электровелосипедов, по крайней мере, дает нам возможность сообщить автомобилю о нашем присутствии.
Хотя я и жалуюсь на задние фонари, должен сказать, что в целом я очень доволен мотоциклом.
В наше время, когда так много электровелосипедов по-прежнему оснащаются безумным дизайном, прикрученными батареями и проводкой в ​​стиле "крысиного домика", привлекательный внешний вид — редкое удовольствие.
Цена в 1699 долларов — это небольшая проблема, но вполне разумная по сравнению с аналогичными по цене, но не такими привлекательными на вид электровелосипедами. Однако сейчас он продается со скидкой за 1399 долларов с промокодом, и это действительно выгодное предложение для доступного и стильного электровелосипеда с широкими шинами.