претендовать на известность является ее популярный интеллектуальный электрический скутер, который взлетел в Азии и продолжает активно продаваться на рынках Европы и Северной Америки. Но технология компании также нашла свое применение в более широком сегменте легких электромобилей. Теперь грядущий электронный велосипед может разрушить индустрию электронных велосипедов.
электрические мопеды не только стильно выглядят, но и обладают высокими эксплуатационными характеристиками и высокотехнологичными характеристиками.
В прошлом году компания доказала, что может успешно применить ту же технологию к небольшому управляемому скутеру, когда выпустила спортивный электрический скутер под названием .
Но одной из самых интересных новинок, направляющихся к берегам Америки и Европы, является новый электрический велосипед.
Мы впервые подробно рассмотрели байк на выставке Motorcycle Show около шести недель назад, что дало нам представление об этом радикально новом дизайне.
По сравнению с обычными подозреваемыми на рынке электронных велосипедов, к которым мы привыкли, внешний вид велосипеда меняет сценарий.
Хотя существуют сотни компаний, производящих электронные велосипеды, каждая из которых продает несколько разных моделей, почти все эти конструкции электронных велосипедов, как правило, следуют предсказуемым маршрутам.
Все электронные велосипеды с толстыми шинами выглядят как горные велосипеды с толстыми шинами. Складные электрические велосипеды выглядят в основном одинаково. Все электронные велосипеды с шаговыми двигателями выглядят как велосипеды. Все электрические мопеды в основном выглядят как мопеды.
Есть некоторые исключения из правил, а также некоторые уникальные электронные велосипеды, которые появляются время от времени. Но в целом индустрия электронных велосипедов идет по предсказуемому пути.
К счастью, он не является частью индустрии электронных велосипедов — или, по крайней мере, он присоединился к отрасли в качестве аутсайдера. Имея опыт создания скутеров и мотоциклов, он использует другой подход к стилю и технологиям, лежащим в основе электронных велосипедов.
Он следует недавней тенденции с пошаговым дизайном, который делает электронные велосипеды более доступными для более широкого круга гонщиков. Но он делает это, не полагаясь на дизайн велосипеда или на то, что выглядит как классический «женский велосипед».
U-образная рама не только облегчает установку велосипеда, но и облегчает маневрирование велосипедом, когда задняя стойка загружена тяжелым грузом или детьми. Намного легче пройти сквозь раму, чем качать ноги. на высокий груз.
Еще одним преимуществом этой уникальной рамы является уникальный способ хранения батареи. Да, «батарея» — множественное число. В то время как в подавляющем большинстве электровелосипедов используется одна съемная батарея, уникальная конструкция рамы позволяет легко установить две батареи. чтобы не выглядеть громоздким или непропорциональным.
Компания не объявила емкость, но говорит, что двойные батареи должны обеспечивать запас хода до 62 миль (100 километров). Я предполагаю, что это означает не менее 500 Втч каждая, что означает пару батарей 48 В 10,4 Ач. Говорится, что он будет использовать ячейки формата 21700, поэтому емкость может быть выше.
К сожалению, с точки зрения производительности версия будет ограничена скучной скоростью 25 км/ч (15,5 миль/ч) и задним двигателем мощностью 250 Вт.
Велосипед можно запрограммировать на правила класса 2 или 3, две из самых популярных (и объективно самых забавных) категорий электронных велосипедов в Америке.
Ременной привод и гидравлические дисковые тормоза сделают байк простым в обслуживании, что опять-таки выгодно отличается от руководства по эксплуатации электрического мотоцикла.
Но, пожалуй, самым революционным аспектом будет ценообразование. В конце прошлого года было заявлено, что компания нацелена на цену ниже 1500 евро (1705 долларов США), а сам размер компании означает, что это может быть реальной возможностью. к другим предложениям на рынке, которые предлагают немного более низкую производительность по более высоким ценам.
Это до того, как вы рассмотрите все другие технологии, которые могут быть встроены в электронный велосипед.имеет расширенное приложение для смартфонов, доступное во всех его автомобилях, для мониторинга диагностики и выполнения домашних обновлений. Мой ежедневный водитель использует его все время, и это электрический скутер. Это же приложение почти всегда будет на будущих электрических велосипедах.
Ни для кого не секрет, что индустрия электронных велосипедов переживает год американских горок с проблемами цепочки поставок и кризисом доставки.
Но с приближением 2022 года на следующей неделе и ожидаемым выпуском нового электрического велосипеда нам может повезти с предполагаемой датой выпуска.
является энтузиастом личных электромобилей, аккумуляторным ботаником и автором литиевых батарей, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide и The Electric Bike.