Электрические горные велосипеды позволяют быстро набрать скорость и стремительно подняться в гору, наслаждаясь спуском. Вы также можете сосредоточиться на подъеме по самым крутым и технически сложным склонам или, любуясь видом с близкого расстояния, увеличить дистанцию ​​и скорость. Возможность быстро преодолевать большие расстояния означает, что вы можете отправиться в места, куда бы вы иначе не стали ехать.
Эти велосипеды также позволяют ездить способами, которые обычно недоступны, а по мере совершенствования конструкции их управляемость все больше приближается к управляемости традиционных горных велосипедов.
Для получения более подробной информации о том, на что следует обратить внимание при покупке электровелосипеда для горной местности, пожалуйста, ознакомьтесь с руководством для покупателей в конце этой статьи. В противном случае, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по типам электровелосипедов, чтобы выбрать подходящий вам велосипед.
Это лучший электрический горный велосипед по версии команды тестировщиков BikeRadar. Вы также можете ознакомиться с полным архивом обзоров электровелосипедов на нашем сайте.
В конце 2020 года компания Marin выпустила Alpine Trail E — первый электрический горный велосипед с полной подвеской от калифорнийского бренда. К счастью, стоит ожидать, что Alpine Trail E — это мощный, увлекательный и комфортный электровелосипед для горной местности, тщательно продуманный с учетом экономичности характеристик (лучшие амортизаторы, трансмиссия Shimano и фирменные компоненты).
Вы получаете алюминиевую раму с ходом подвески 150 мм и эффектным профилем для спуска, а мощность обеспечивает новый двигатель Shimano EP8.
Альпийская трасса E2 предлагает маршруты самого разного типа и полностью соответствует обещанию округа Марин: велосипедные прогулки всегда дарят улыбки.
В марте 2020 года был обновлен дизайн рамы Canyon Spectral: ON: теперь она изготовлена ​​из карбона, а задний треугольник выполнен из сплава, вместо полностью алюминиевого, и внутри неё размещен аккумулятор емкостью 504 Вт·ч. Как и его предшественник, он имеет размеры рыболовного колеса: переднее колесо 29 дюймов, а заднее — 27,5 дюймов. На этой модели CF 7.0 ход заднего колеса составляет 150 мм, а амортизатор RockShox Deluxe Select приводится в действие двигателем Shimano Steps E8000 через 12-скоростную трансмиссию Shimano XT.
Электродвигатель обеспечивает достаточную мощность для крутых подъемов, а ощущение быстрой езды гораздо интереснее, чем простое вращение педалей.
Мы также протестировали топовую комплектацию, Spectral: ON CF 9.0 стоимостью 6499 фунтов стерлингов. Ее компоненты лучше, но мы считаем, что нет других причин выбирать ее вместо 7.0.
Giant Trance E+1 оснащен двигателем Yamaha SyncDrive. Его батарея емкостью 500 Вт·ч обеспечивает достаточный запас хода. Он имеет пять вспомогательных функций с фиксированным уровнем мощности, но особенно нас впечатлил интеллектуальный вспомогательный режим. В этом режиме мощность двигателя меняется в зависимости от стиля езды. Он обеспечивает мощность при подъеме в гору и снижает ее при движении на крейсерской скорости или при спуске по ровной местности.
Остальные характеристики относятся к моделям второго эшелона, включая трансмиссию и тормоза Shimano Deore XT, а также подвеску Fox. Trance E + 1 Pro весит более 24 кг, но это слишком много.
Мы также получили обзор лучших электрических шоссейных, гибридных и складных велосипедов от команды тестировщиков BikeRadar.
Велосипед Lapierre GLP2 с ходом поршня 160 мм и повышенным напряжением, ориентированный на гонки на выносливость, претерпел обновление конструкции. В нем используется двигатель Bosch Performance CX четвертого поколения, а также изменена геометрия рамы, укорочена цепь и удлинена передняя часть.
Для обеспечения оптимального распределения веса под электродвигателем установлена ​​внешняя батарея емкостью 500 Вт·ч, а управляемость сочетает в себе быструю реакцию и устойчивость.
Название Santa Cruz Bullit появилось в 1998 году, но обновлённый велосипед сильно отличается от оригинала: теперь Bullit — это туристический электровелосипед для горного туризма с ходом подвески 170 мм, рамой из карбонового волокна и гибридным диаметром колёс. Во время тестирования наибольшее впечатление произвела способность велосипеда подниматься в гору — двигатель Shimano EP8 делает подъём в гору практически непреодолимым.
Bullit также отлично подходит для спуска, особенно на быстрых и извилистых трассах, но более медленные, узкие и крутые участки требуют большей внимательности.
В серии четыре модели. Цена на Bullit CC R с двигателем Shimano Steps E7000 начинается от 6899 фунтов стерлингов / 7499 долларов США / 7699 евро, а самая дорогая модель стоит 10499 фунтов стерлингов / 11499 долларов США / 11699 евро. Здесь представлена ​​модель Bullit CC X01 RSV.
Электровелосипед E-Escarpe с ходом подвески 140 мм спереди и сзади использует ту же систему электромоторов Shimano Steps, что и Vitus E-Sommet, а также первоклассную переднюю вилку Fox 36 Factory, 12-скоростную трансмиссию Shimano XTR и прочные передние покрышки Maxxis Assegai. На новейшем электровелосипеде Vitus используется внешний аккумулятор, а подседельный штырь Brand-X является универсальным, но остальные характеристики — на высшем уровне.
Однако огромная 51-зубчатая звездочка на кассете слишком велика для электровелосипеда, и её трудно контролировать вращение.
И Нико Вуйоуз, и Янник Понталь одержали победу в соревнованиях по гонкам на электровелосипедах на Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, разработанном для набирающей популярность области гонок с использованием автомобилей. Карбоновая рама по соотношению цены и качества превосходит некоторые конкуренты, а на трассе Overvolt демонстрирует маневренность и готовность к соревнованиям.
Относительно небольшой запас хода батареи по сравнению с конкурентами, а управляемость передней части мотоцикла при подъеме в гору может быть затруднительной.
Merida использует ту же раму из углеволокна и сплава, что и eOne-Sixty с удлиненной задней частью, но ход подвески в 133 мм делает угол наклона рулевой колонки более крутым и увеличивает угол между рулевой и подседельной трубами. Двигатель Shimano Steps E8000 оснащен встроенным в нижнюю трубу аккумулятором емкостью 504 Вт·ч, обеспечивающим достаточную мощность и выносливость.
На извилистых трассах он очень маневренный, но короткая подвеска и геометрия передней части делают его неустойчивым на крутых спусках.
Хотя Crafty вряд ли можно назвать резвым, поскольку в наших тестах он весил всего 25,1 кг и имел длинную колесную базу, он очень прочный, невероятно устойчив при быстрой езде и обладает отличным сцеплением в поворотах. Хотя высоким и агрессивным райдерам Crafty понравится благодаря своей способности плавно преодолевать технически сложные участки, невысоким или робким райдерам может быть сложно резко поворачивать и динамично управлять велосипедом.
Мы оценили раму Turbo Levo как одну из лучших на данный момент, благодаря ее превосходной геометрии и ощущениям от езды, близким к скутеру; нам также понравился плавный 2,1-литровый двигатель Spesh, хотя его крутящий момент не так высок, как у конкурентов.
Однако нас разочаровал выбор комплектующих, нестабильные тормоза и мокрые шины, что помешало Turbo Levo получить более высокую оценку.
Хотя электровелосипеды первого поколения, как правило, были ориентированы на трейловые трассы с ходом подвески около 150 мм, сейчас спектр тем, охватываемых горным велоспортом, значительно расширился. К ним относятся сверхбольшие модели, предназначенные для скоростного спуска, такие как Specialized Turbo Kenovo и Cannondale Moterra Neo; с другой стороны, есть более легкие модели, такие как Specialized Turbo Levo SL и Lapierre eZesty, которые используют более легкие компоненты: аналогичные электровелосипедам. Меньшая мощность двигателя и меньший размер батареи. Это позволяет снизить вес велосипеда и повысить его маневренность на более тяжелых машинах.
Вы найдете колеса для электровелосипедов диаметром 29 или 27,5 дюймов, но в случае с «Mulyu Jian» переднее колесо имеет диаметр 29 дюймов, а заднее — 27,5 дюймов. Это обеспечивает хорошую устойчивость спереди, а меньший диаметр заднего колеса — лучшую маневренность. Например, Canyon Spectral: ON и Vitus E-Escarpe.
Большинство электровелосипедов для горной местности — это велосипеды с полной подвеской, но можно также найти электрические хардтейлы для бездорожья, такие как Canyon Grand Canyon: ON и Kinesis Rise.
Среди популярных вариантов двигателей для электровелосипедов можно выделить Bosch, Shimano Steps и Yamaha, а легкие двигатели Fazua все чаще появляются на велосипедах, ориентированных на снижение веса. Двигатель Bosch Performance Line CX обеспечивает пиковую мощность 600 Вт и крутящий момент 75 Нм, что позволяет легко преодолевать подъемы. Благодаря естественному ощущению от вождения и хорошим возможностям управления батареей, время автономной работы системы впечатляет.
Система Steps от Shimano по-прежнему пользуется популярностью, хотя её возможности уже начинают устарели: мощность и крутящий момент ниже, чем у новых конкурентов. Меньший аккумулятор также обеспечивает меньший запас хода, но при этом система сохраняет преимущества малого веса, компактной конструкции и возможности регулировки мощности.
Однако компания Shimano недавно представила новый двигатель EP8. Он увеличивает крутящий момент до 85 Нм, при этом снижая вес примерно на 200 г, уменьшая сопротивление педалированию, увеличивая запас хода и снижая коэффициент Q. Новые электрические горные велосипеды становятся все более популярными.
В то же время Giant использует двигатели Yamaha Syncdrive Pro на своих электровелосипедах для горной местности. Режим Smart Assist использует массив из шести датчиков, включая датчик градиента, для расчета необходимой мощности в конкретной ситуации.
Моторная система Fazua — популярный выбор для шоссейных электровелосипедов, и в последнее время её можно встретить и на электровелосипедах для горной местности, таких как Lapierre eZesty. Она легче, потребляет меньше энергии и имеет меньшую батарею.
Это означает, что вам, как правило, потребуется прилагать больше усилий при педалировании, но это снизит вес велосипеда до уровня, более близкого к весу самоходной модели. Кроме того, вы можете полностью снять батарею или ездить на велосипеде без батареи.
Компания Specialized использует собственный двигатель, подходящий для большинства электровелосипедов. В кросс-кантрийном велосипеде Turbo Levo SL установлен маломощный электродвигатель SL 1.1 и батарея емкостью 320 Вт·ч, что снижает уровень помощи при педалировании и уменьшает вес.
Для того чтобы доставить вас в гору, обеспечить достаточную мощность и проехать достаточное расстояние, большинство электрических горных велосипедов имеют аккумулятор емкостью от 500 до 700 Вт·ч.
Встроенный аккумулятор в нижней трубе рамы обеспечивает аккуратную проводку, но существуют также электровелосипеды с внешними батареями. Как правило, это снижает вес, и в таких моделях, как Lapierre Overvolt, это означает, что батареи можно разместить ниже и более компактно.
Однако, как уже упоминалось выше, появились электровелосипеды с маломощными батареями емкостью менее 250 Вт·ч. Они продаются в более ограниченном ценовом диапазоне, чтобы добиться меньшего веса и потенциально улучшенной управляемости.
Пол катается на велосипеде с подросткового возраста и пишет статьи о велосипедных технологиях уже почти пять лет. Он попал в грязную погоду еще до изобретения гравийных дорог и проехал на велосипеде по Южным Даунсам, по грязной тропе через Чилтерны. Он также пробовал себя в кросс-кантри на горных велосипедах, прежде чем вернуться к спуску на велосипедах.
Вводя свои данные, вы соглашаетесь с условиями использования и политикой конфиденциальности BikeRadar. Вы можете отписаться в любое время.