Выставочный зал Tokyo/Osaka-Shimano в штаб-квартире в Осаке является Меккой этой технологии, которая сделала имя компании нарицательным в мире велоспорта.
Велосипед весом всего 7 кг, оснащенный высокотехнологичными компонентами, можно легко поднять одной рукой.Сотрудники Shimano указали на такие продукты, как серия Dura-Ace, которая была разработана для соревновательных шоссейных гонок в 1973 году и вновь была представлена ​​на Тур де Франс в этом году, который завершился в эти выходные в Париже.
Точно так же, как компоненты Shimano разработаны в виде комплекта, выставочный зал связан с бурной деятельностью фабрики компании неподалеку.Там сотни сотрудников усердно работают над изготовлением деталей, чтобы удовлетворить глобальный спрос в условиях беспрецедентной популярности велоспорта.
Подобные ситуации есть у Shimano на 15 заводах по всему миру.«В настоящее время нет ни одного предприятия, которое не работало бы на полную мощность, — сказал президент компании Тайдзо Шимано.
Для Тайдзо Шимано, который был назначен шестым членом семьи руководить компанией в этом году, который совпадает со 100-летием компании, это полезный, но напряженный период.
С начала пандемии коронавируса продажи и прибыль Shimano стремительно растут, потому что новичкам нужны два колеса — некоторые люди ищут простой способ заниматься спортом во время изоляции, другие предпочитают ездить на работу на велосипеде, вместо того, чтобы смело ездить в людных местах. транспорт.
Чистая прибыль Shimano в 2020 году составляет 63 миллиарда иен (574 миллиона долларов США), что на 22,5% больше, чем в предыдущем году.В 2021 финансовом году компания ожидает, что чистая прибыль снова подскочит до 79 миллиардов иен.В прошлом году его рыночную стоимость обогнал японский автопроизводитель Nissan.Сейчас он составляет 2,5 трлн иен.
Но велосипедный бум поставил перед Shimano задачу: не отставать от, казалось бы, ненасытного спроса на запчасти.
«Мы глубоко извиняемся за [отсутствие поставок]… Мы осуждены [производителем велосипедов]», — сказал Шимано Тайдзо в недавнем интервью Nikkei Asia.Он сказал, что спрос «взрывной», добавив, что ожидает, что эта тенденция сохранится как минимум до следующего года.
Компания производит компоненты с максимальной скоростью.Shimano заявила, что производство в этом году увеличится на 50% по сравнению с 2019 годом.
Компания инвестирует 13 миллиардов иен в отечественные заводы в префектурах Осака и Ямагути для увеличения производственных мощностей и повышения эффективности.Компания также расширяется в Сингапуре, который является первой зарубежной производственной базой компании, созданной почти пять лет назад.Город-государство инвестировал 20 миллиардов иен в новый завод, который будет производить велосипедные трансмиссии и другие детали.После того, как строительство было отложено из-за ограничений, связанных с COVID-19, завод должен был начать производство в конце 2022 года и первоначально планировалось завершить в 2020 году.
Тайдзо Симано сказал, что он не уверен, будет ли спрос, вызванный пандемией, продолжать расти после 2023 года. Но в среднесрочной и долгосрочной перспективе он считает, что из-за растущей осведомленности азиатского среднего класса о здоровье и растущей осведомленности глобального охрана окружающей среды, велосипедная промышленность займет место.«Все больше и больше людей беспокоятся о [своем] здоровье», — сказал он.
Также кажется очевидным, что Shimano не столкнется с проблемой оспаривания своего титула ведущего в мире поставщика запчастей для велосипедов в краткосрочной перспективе, хотя теперь она должна доказать, что она может захватить следующий быстро развивающийся сегмент рынка: легкие батареи для электрических велосипедов.
Shimano была основана в 1921 году Симано Масабуро в городе Сакаи (известном как «Железный город») недалеко от Осаки как металлургический завод.Через год после своего основания Shimano начала производить велосипедные маховики — храповой механизм в задней втулке, делавший возможным скольжение.
Одним из ключей к успеху компании является технология холодной ковки, которая включает в себя прессование и формовку металла при комнатной температуре.Это сложно и требует высоких технологий, но также может быть обработано с высокой точностью.
Shimano быстро стала ведущим производителем в Японии, а с 1960-х годов под руководством своего четвертого президента Йошизо Шимано начала завоевывать зарубежных клиентов.Ёсидзо, скончавшийся в прошлом году, руководил операциями компании в США и Европе, помогая японской компании выйти на рынок, где ранее доминировали европейские производители.Европа в настоящее время является крупнейшим рынком Shimano, на который приходится около 40% продаж.В целом, 88% продаж Shimano в прошлом году приходилось на регионы за пределами Японии.
Shimano изобрела концепцию «компонентов системы», которая представляет собой набор велосипедных деталей, таких как рычаги переключения передач и тормоза.Это усилило влияние глобального бренда Shimano, за что компания получила прозвище «Intel of Bicycle Parts».В настоящее время Shimano принадлежит около 80% мирового рынка систем трансмиссии для велосипедов: в этом году на Тур де Франс 17 из 23 участвующих команд использовали детали Shimano.
Под руководством Йодзо Шимано, который занял пост президента в 2001 году и в настоящее время является председателем правления компании, компания расширилась по всему миру и открыла филиалы в Азии.Назначение Taizo Shimano, племянника Yoshizo и двоюродного брата Yozo, знаменует собой следующий этап развития компании.
Как показывают последние данные о продажах и прибыли компании, сейчас идеальное время для того, чтобы Тайзо возглавил Shimano.Прежде чем присоединиться к семейному бизнесу, он получил образование в США и работал в магазине велосипедов в Германии.
Но недавние выдающиеся результаты компании установили высокие стандарты.Удовлетворение растущих ожиданий инвесторов будет сложной задачей.«Существуют факторы риска, потому что спрос на велосипеды после пандемии нестабилен», — сказал Сатоси Сакае, аналитик Daiwa Securities.Другой аналитик, попросивший не называть его имени, сказал, что Shimano «приписывает большую часть роста цен на акции в 2020 году своему бывшему президенту Йозо».
В интервью Nikkei Shimbun Шимано Тайдзо предложил две основные области роста.«В Азии есть два огромных рынка: Китай и Индия, — сказал он.Он добавил, что компания продолжит ориентироваться на рынок Юго-Восточной Азии, где езда на велосипеде начинает рассматриваться как развлечение, а не просто средство передвижения.
Согласно данным Euromonitor International, рынок велосипедов Китая, как ожидается, достигнет 16 миллиардов долларов США к 2025 году, увеличившись на 51,4% по сравнению с 2020 годом, в то время как рынок велосипедов Индии, как ожидается, вырастет на 48% за тот же период и достигнет 1,42 миллиарда долларов США.
Юстинас Люима, старший консультант Euromonitor International, сказал: «Ожидается, что урбанизация, повышение осведомленности о здоровье, инвестиции в велосипедную инфраструктуру и изменения в схемах поездок на работу после пандемии повысят спрос на велосипеды в [Азии]».В 2020 финансовом году Азия принесла около 34% общей выручки Shimano.
В Китае более ранний бум спортивных велосипедов помог увеличить продажи Shimano, но пик пришелся на 2014 год. «Хотя до пика еще далеко, внутреннее потребление снова выросло», — сказал Тайзо.Он предсказывает, что спрос на дорогие велосипеды вернется.
В Индии Shimano открыла дочернюю компанию по продажам и дистрибуции в Бангалоре в 2016 году. Тайзо сказал: «Все еще требуется некоторое время», чтобы расширить рынок, который невелик, но имеет огромный потенциал.«Я часто задаюсь вопросом, будет ли расти спрос на велосипеды в Индии, но это сложно», — сказал он.Но он добавил, что некоторые представители среднего класса в Индии ездят на велосипедах рано утром, чтобы избежать жары.
Новый завод Shimano в Сингапуре станет не только производственным центром для азиатского рынка, но и центром обучения сотрудников и разработки производственных технологий для Китая и Юго-Восточной Азии.
Расширение своего влияния в области электрических велосипедов — еще одна важная часть плана развития Shimano.Аналитик Daiwa Сакае сказал, что электрические велосипеды составляют около 10% доходов Shimano, но компания отстает от конкурентов, таких как Bosch, немецкая компания, известная своими автозапчастями, которая имеет высокие показатели в Европе.
Электрические велосипеды бросают вызов традиционным производителям велосипедных компонентов, таким как Shimano, потому что они должны преодолевать новые технические препятствия, такие как переход с механической системы трансмиссии на электронную систему трансмиссии.Эти детали также должны хорошо сочетаться с аккумулятором и двигателем.
Shimano также сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны новых игроков.Проработав в отрасли более 30 лет, Shimano хорошо осознает трудности.«Когда дело доходит до электрических велосипедов, в автомобильной промышленности есть много игроков», — сказал он.«[Автомобильная промышленность] думает о масштабе и других концепциях совершенно иначе, чем мы».
Bosch запустила свою систему электрических велосипедов в 2009 году и теперь поставляет детали для более чем 70 брендов велосипедов по всему миру.В 2017 году немецкий производитель даже вышел на родное поле Shimano и вышел на рынок Японии.
Консультант Euromonitor Лиуима сказал: «Такие компании, как Bosch, имеют опыт производства электродвигателей и имеют глобальную цепочку поставок, которая может успешно конкурировать с опытными поставщиками велосипедных компонентов на рынке электрических велосипедов».
«Я думаю, что электрические велосипеды станут частью [социальной] инфраструктуры», — сказал Тайзан.В компании считают, что с растущим глобальным вниманием к окружающей среде электрические педали станут обычным средством передвижения.Он предсказывает, что как только рынок наберет обороты, он будет быстро и неуклонно распространяться.