Электрические велосипеды. Я сказал то, что сказал. Если вы еще не присоединились к вечеринке с педалями, это стоит проверить. Единственная разница в том, что вы можете проехать больше миль с большим количеством улыбок за то же время, что и на беспилотном велосипеде, с меньшим риском разрыва сердца. Прочтите: Усилия, которые вы прикладываете, зависят от вас и выбранной вами выходной мощности. Если вы используете умеренную мощность на протяжении всей поездки, ваш сердечный ритм, вероятно, будет постоянным, у вас будет меньше кислородного отдыха, и вы все равно нарастите свои мышцы. ставка увеличится.
Когда вы решите запрыгнуть на автомобильную подножку, есть несколько вещей, которые следует учитывать с точки зрения управляемости и адаптивности. Прежде всего, прежде чем ездить на электронном велосипеде, вы должны освоить навыки управления велосипедом. вес eMTB увеличивается, синхронизация навыков и сами навыки требуют другого типа силы и некоторой ловкости, чтобы сделать поездку более приятной. Перекрестная тренировка мышц — отличный первый шаг. Для тех из вас, кто интересуется eMTB или сделали скачок, вот несколько советов, чтобы подготовить свое тело и разум к дополнительному весу, скорости и мощности горного велосипеда с электроприводом.
Подъем на электровелосипеде, как правило, легче, чем на беспилотном велосипеде, благодаря помощи двигателя. Вес не имеет значения при подъеме в гору. Плавный, продолжительный подъем можно решить, используя почти все режимы на электровелосипеде. Например. , пожарную дорогу часто скучных и трудных подъемов «необходимого зла» можно значительно ускорить, переключившись в режим «Ускорение» или «Нелепый» (*названия режимов различаются в зависимости от марки велосипеда). Если нет больших препятствий, вы, вероятно, оставайтесь на месте на самых крутых подъемах. Сцепление обеспечивается постоянным шагом педалей и сбалансированным телом на велосипеде относительно местности.
Например, если дорога круче, вам нужно переместить свое тело в сидячее положение, пригнувшись;ваши бедра наклонены вперед на сиденье, ваша грудь опущена к рулю, ваши руки образуют букву «W», а локти прижаты к бокам. Как подсказывают фундаментальные законы физики, каждое движение имеет противодействие, а на электрическом велосипеде эта реакция часто заставляет вас чувствовать, что вас отбрасывает назад, когда двигатель наклонен вперед. На самом деле, в некоторых случаях вы можете обнаружить, что «настойчивы». В этом режиме поможет небольшая регулировка положения тела. Установка велосипеда в режим максимальной помощи возможна, но не обязательна. вы можете контролировать свои усилия и вознаграждение: вы также сэкономите заряд батареи.
Не все лазания одинаковы. Свободные, неровные участки подъема или более сложные участки могут сделать вес более заметным и потребовать от гонщика понимания доступных режимов мощности и того, как выходная мощность преобразуется в сцепление или его отсутствие. Рассмотрим следующую ситуацию: вы вы поднимаетесь по умеренно каменистой одиночной или двойной дорожке в режиме Eco или Trail (от самого легкого до умеренного), и пока все идет хорошо. Затем вы заметите впереди огромную кучу крутых пыльных скал. особенности, но это непросто.
Вашим первым побуждением может быть увеличение максимальной мощности, потому что чем больше скорость, тем больше мощность, и вы можете отжиматься, верно? Неверно. Вы входите в функцию в режиме полной помощи и встаете на педали, что происходит дальше? вы можете быть либо слишком далеко вперед, либо слишком назад, и вы остановитесь или упадете. Не то чтобы вы не могли компенсировать эти типы препятствий в режиме высокой помощи, он может быть не самым успешным или эффективным.
Когда дело доходит до технических препятствий, положение тела и выходная мощность имеют первостепенное значение. Если выходная мощность высока и вы стоите на педалях, ваш центр тяжести должен находиться в центре, чтобы удерживать вес на обеих шинах. мощный на подъемах стоя, поэтому вы эффективно создаете двойную мощность своего тела и вашего велосипеда. Большинство двигателей включаются при малейшем нажатии на педаль во всех функциях настройки режима. большую мощность, чтобы поддерживать сцепление вдоль намеченной линии. Для преодоления технических препятствий может быть полезно снизить выходную мощность и полагаться на свои ноги и навыки управления велосипедом, чтобы помочь подняться. Вы можете обнаружить, что даже в этом положении стоя вы наклоняетесь меньше вперед, чем у обычного велосипеда. Помните, что двигатель должен помогать вам, а не подталкивать вас.
Когда вы едете на электровелосипеде в гору, вы обнаружите, что как только вы нажимаете на педали, велосипед дергается вперед. по мере того, как велосипед движется вперед. Планка — это упражнение для всего тела, но оно особенно полезно для развития устойчивости мышц, выпрямляющих позвоночник, пресса и косых мышц, а также верхней части спины, широчайших и ягодичных мышц. регулировки положения тела на велосипеде, а сила спины отлично подходит для тяги.
Чтобы выполнить буксировку доски, вы должны сначала найти гирю, груз, мешок с песком или что-то, что можно перетащить по полу. Начните лицом к земле в позе высокой планки: руки и запястья прямо под плечами, тело по прямой линии, бедра ровно, корпус напряжен (пупок тянется к позвоночнику), ноги и бедра задействованы (согнуты). Это ваше исходное положение. Переместите вес на левую сторону тела на одной линии с грудью. Удерживая идеальную планку, дотянитесь до правой руки. под своим телом, возьмите вес и перетащите его к внешней стороне тела вправо. Повторите то же движение левой рукой, перетаскивая справа налево. Выполните 16 перетаскиваний в подходах по 3-4.
Прыжок-бомбардировщик также является упражнением для всего тела, которое нацелено на мышцы кора, груди и плеч. пресс к бедрам, поднимите бедра, выпрямите ноги и руки и прижмите подмышки к полу. Вы должны выглядеть как человеческая палатка. Убедитесь, что ваши ноги расставлены шире, чем ширина бедер, а руки немного шире плеч. - на ширине, чтобы помочь с балансом. Это ваше исходное положение. Медленно согните руки в локтях и опустите лоб на пол между руками. Постарайтесь удерживать палатку на месте как можно дольше. Продолжайте опускать лоб к земле, затем «зачерпните» свое тело руками, начиная со лба, носа, подбородка, шеи, груди и, наконец, живота. Теперь вы должны быть в модифицированной позе кобры, ваше тело парит над землей, руки прямые под плечами. , подбородок поднят и туалеткороль в потолке. Вы можете изменить это движение руками, но это очень сложно. Вместо этого переместите свое тело обратно к доске и обратно к модифицированной нисходящей собаке. Повторите действие 10-12 раз, всего 3- 4 комплекта.
Ездить на электрическом велосипеде сложнее, чем на обычном велосипеде, из-за лишнего веса. Электрические горные велосипеды требуют дополнительной силы и выносливости для спуска, особенно по густой, каменистой, покрытой корнями и непредсказуемой местности. В отличие от подъема в гору, вы обычно не используете педаль. помочь при спуске, если, конечно, вы не крутите педали и не едете со скоростью менее 20 миль в час. Полноразмерный eMTB колеблется в диапазоне 45-55 фунтов, и, как более легкий гонщик, я действительно чувствую, что он движется под гору.
Как и в случае с обычным велосипедом, важно удерживать ноги на педалях, когда вы сталкиваетесь с препятствиями на дороге. Положение вашего тела должно быть сбалансированным и устойчивым в положении «атака» или «готовность», когда вы двигаете велосипед вперед/назад. назад и из стороны в сторону. Сила ног и кора отлично подходит для поддержания сбалансированного положения, когда велосипед движется под вами. Сила спины и плеч важна для контроля веса велосипеда, когда он отскакивает от препятствий, особенно на быстро меняющейся местности и в высокие скорости.
Прыжки на eMTB также немного сложны. Вообще говоря, трудно прыгать на тяжелом велосипеде без дроссельной заслонки. У них есть небольшое время задержки и они более вялые на губах. это потому, что вес велосипеда подталкивает вас к прыжкам. В парках скоростного спуска или прыжковых парках необходимо использовать насос больше, чем на обычном велосипеде, чтобы получить правильный отскок при прыжках. Это требует общей силы тела, особенно бедра. и сила ног.
Выпад — это одностороннее движение;упражнение на одной ноге, которое активирует стабилизирующие мышцы для развития баланса, координации и стабильности. Упражнение на одну ногу может привести к тому, что ваше тело будет менее устойчивым, что заставит ваш позвоночник и корпус работать усерднее, чтобы сохранить равновесие. Когда вы спускаетесь на велосипеде у вас есть опорная нога. Некоторые люди могут использовать любую ногу в качестве опорной, хотя у многих доминирует передняя нога. Выпады помогают сбалансировать силу ваших ног, поэтому вы можете чередовать передние ноги. ягодичные мышцы, квадрицепсы и подколенные сухожилия, поскольку вы переносите большую часть своего веса на передние ноги и используете задние ноги для балансировки, стабилизации и поддержки всего тела.
Чтобы выполнить стационарный выпад, начните с положения стоя и сделайте небольшой шаг вперед. Опустите бедра к полу. Передние ноги должны быть согнуты под углом 90°, а лодыжки чуть ниже колен. Если это не так, отрегулируйте положение. Ваши задние ноги должны быть слегка согнуты, пальцы ног согнуты, а колени парить над полом. Здесь важно сохранять вертикальное положение, при этом голова должна быть примерно на одном уровне с бедрами. Это ваше исходное положение. пятку, пока передняя нога не станет прямой или слегка согнутой. Даже в верхнем положении ваши задние ноги остаются согнутыми, а пальцы ног могут сгибаться. Повторите это, погружаясь в выпады, делая 12-15 повторений на каждую ногу в 3-4 подходах.
Тяга ленты использует сокращения лопаток для активации мышц всей верхней части спины, включая ромбовидные, трапециевидные и задние дельтовидные. поддержка положения «готов» или «атака» и необходимы для поддержания постурального баланса. Сила средней части спины помогает двигать велосипед вперед и назад без потери формы или контроля.
Чтобы выполнить тягу с лентой, вы должны сначала приобрести ленту. Подойдет любой тип простой ленты сопротивления. Опустите плечи вниз и назад, поднимите голову и держите грудь вытянутой. Вытяните руки перед собой и выровняйтесь с Возьмитесь за лямки и отрегулируйте сопротивление так, чтобы между руками было небольшое напряжение. Это ваше исходное положение. Начните с того, что подумайте о спине и сведите лопатки вместе, затем разведите руки и лямки в стороны. (все еще на одном уровне с плечами) в положение «Т». Если вы не можете развести лямки прямой рукой, отрегулируйте исходное положение, чтобы начать с меньшей слабины. спереди и повторить 10-12 раз по 3-4 подхода.
Эти краткие технические советы и советы по фитнесу помогут вам понять множество нюансов управления, которые следует учитывать при езде на eMTB. - тренируйте часть своей привычки в течение года и посетите канал Singletracks на YouTube, чтобы получить дополнительные советы по тренировкам.
Отличная статья! Я согласен с большинством вещей здесь, за исключением того, что DH сложнее в части электровелосипеда. С физической точки зрения, да, требуется больше мощности, чтобы справиться с этими зверями, но более тяжелые велосипеды (часто с большими шинами корпуса DH) больше посажены и имеют меньшее отклонение. Электровелосипеды не очень хороши на педальном DH, но на крутых / рыхлых / грубых трассах DH я предпочитаю свой 52-фунтовый levo, потому что он все успокаивает и обычно лучше, чем мой 30-фунтовый Stumpy легче реализовать супер гнар. Я тренирую электровелосипеды только с большим количеством электровелосипедов, но теперь я добавлю чтение вашей статьи