Для велосипедистов, желающих продлить сезон или исследовать территории, традиционно непригодные для велоспорта, фэтбайки открывают новые возможности и меняют сезоны. Здесь мы представляем лучшие фэтбайки 2021 года.
Прелесть фэтбайков в том, что широкие шины обеспечивают движение при низком давлении и скользят по снегу и песку, в отличие от стандартных велосипедных шин. Кроме того, широкие шины очень устойчивы, что может успокоить новичков, а также могут выступать в роли амортизатора и поглощать неровности на дорогах, тропах, ледниках или пляжах.
Велосипеды с широкими шинами внешне похожи на горные велосипеды с очень широкими покрышками, но обычно на раме и вилке есть дополнительные крепления для сумок и бутылок для тех, кто хочет отправиться в дальние поездки. Некоторые также оснащены амортизационными вилками, регулируемыми подседельными штырями и другими компонентами, как у горных велосипедов.
После нескольких недель исследований и месяцев тестирования мы нашли лучший фэтбайк для любых целей и бюджета. А если вам нужна дополнительная помощь, обязательно ознакомьтесь с «Руководством покупателя» и «Часто задаваемыми вопросами» в конце этой статьи.
Лучший велосипед — самый интересный, и Big Iron от Why — как раз такой. Ощущения от езды на нём напоминают современный горный велосипед — игривый, энергичный и быстрый. Titanium Big Iron оснащён 27,5-дюймовыми колёсами, диаметр которых больше, чем у 26-дюймовых колёс большинства фэтбайков. А зазор на раме позволяет установить покрышки шириной 5 дюймов.
Титан почти вдвое легче стали, обладает лучшим соотношением прочности к весу и превосходными амортизационными характеристиками, чем алюминий, что обеспечивает уникальное ощущение мягкости при езде. Большие колеса Big Iron (например, 29-дюймовые колеса на горных велосипедах) лучше сглаживают неровности и шероховатости местности, чем меньшие колеса на большинстве других фэтбайков, хотя для разгона требуется некоторое усилие. 5-дюймовые шины обеспечивают этому велосипеду отличное сцепление на мягком снегу и обледенелых дорогах. При переключении между размерами шин регулируемая задняя подвеска позволяет адаптироваться к геометрии.
Этот велосипед — настоящее произведение искусства, идеально подходящее для скольжения по заснеженному монорельсу и выполнения грандиозной задачи по упаковке багажа на велосипеде. Как и современные горные велосипеды, Big Iron обладает более широким диапазоном регулировки благодаря широкому и короткому рулю, который легко управляется и обеспечивает больший комфорт при длительных поездках.
Регулируемое устройство отсоединения адаптируется к разным размерам колес. Мы можем настроить режим езды, от быстрого и плавного до устойчивой и длительной, в зависимости от задачи. Велосипед имеет отличную высоту для посадки и высадки, что облегчает посадку и спуск.
Конструкция рамы позволяет установить регулируемый подседельный штырь с максимальным ходом на трассе Big Iron, что упрощает прохождение технически сложных участков. При этом остается достаточно места для подрамной сумки, необходимой для транспортировки велосипеда. Внутренняя прокладка тросов упрощает обслуживание, поэтому вам не нужно беспокоиться, когда вы находитесь далеко от веломагазина.
Компания Why Cycles настолько уверена, что вы влюбитесь в этот велосипед, что предоставляет 30-дневную гарантию возврата по любой причине. Его цена начинается от 3999 долларов и включает в себя опции для модернизации и регулировки длины подседельного штыря.
Если вы оплакиваете окончание сезона катания на горных велосипедах и хотите провести несколько дней, пока снова не сможете свернуть на узкую тропу, то этот велосипед вам обязательно понравится. Les Fat (4550 долларов) обладает геометрией и характеристиками самого модного внедорожного мотоцикла и является наиболее близким аналогом эндуро-фэтбайка.
Компания Pivot называет LES Fat «самой универсальной машиной с большими шинами в мире». Она поставляется с 27,5-дюймовыми колесами и 3,8-дюймовыми шинами, но совместима с 26- и 29-дюймовыми колесами, что делает ее хардтейлом для всех четырех сезонов, монорельса, снега и песка.
Взгляните на шины, и вы увидите, что этот велосипед отличается от других. Хотя большинство фэтбайков имеют шины с открытым протектором и низким расположением грунтозацепов, Les Fat использует более широкую конфигурацию — самые популярные шины для горных велосипедов, Maxxis Minions. А если вам нужны дополнительные доказательства того, что этот велосипед создан для того, чтобы шуметь, взгляните на тормозные диски диаметром 180 мм и 160 мм. Они имеют тот же размер, что и у серьёзного горного велосипеда.
В протестированной нами модели среднего уровня LES Fat была установлена ​​100-миллиметровая амортизационная вилка Manitou Mastodon Comp 34. Хотя 100 мм кажутся небольшим показателем, в сочетании с присущей широким велосипедным шинам амортизацией, на снегу, льду и грязи она сглаживает неровности. Это вилка, разработанная для идеальной работы зимой. Даже в дни, когда пальцы ног замерзали в ботинках с подогревом, вилка ни разу не показалась вялой.
Рама LES Fat изготовлена ​​из углеродного волокна с пайкой для трех флягодержателей и задней части рамы. Компания Pivot использует специальный процесс формования для устранения излишков материала, благодаря чему рама легкая и точно отрегулирована для достижения вертикальной податливости (комфорт) и боковой жесткости (для передачи мощности). Кроме того, нам нравится кареточный узел с низким Q-фактором, который снижает нагрузку.
Амортизационные вилки не позволяют устанавливать сумки или бутылки, но, как показывает наш опыт, даже без багажника на вилке места для хранения снаряжения на хардтейле достаточно.
Этот велосипед можно оснастить стандартными 29-дюймовыми колесами и шинами для горных велосипедов. Если вам нужна мощность во время поездок и дополнительные возможности для подъема в гору, легко переключить трансмиссию с 1 на 2 передачи. Для фэтбайков зимой, даже с плавной 1x-трансмиссией, также предусмотрено множество передач, которые помогут преодолевать крутые подъемы.
Хотя угол наклона передней трубы в 69 градусов больше напоминает кросс-кантрийный велосипед, чем велосипед для длительных поездок, он обеспечивает надежный контакт переднего колеса с дорогой и сцепление на заснеженных поворотах. При изменении размера колеса система Swinger II одновременно регулирует длину задней вилки и высоту кареточного узла.
Велосипед Framed Minnesota (800 долларов) — один из самых доступных фэтбайков, которые можно купить, и это хороший выбор для тех, кто интересуется фэтбайками, и для райдеров с ограниченным бюджетом.
В Миннесоте вы можете отправиться в автомобильное путешествие, совершить экскурсию, а затем исследовать окрестности. Куда бы вы ни мечтали, Миннесота вас не остановит. Велосипед имеет прочную алюминиевую раму и переднюю вилку, а также оснащен недавно модернизированной 10-скоростной трансмиссией Shimano/SunRace.
Передняя звездочка на 28 зубьев меньше, чем передняя звезда многих велосипедов с широкими шинами, что уменьшает передаточное число заднего колеса. Геометрия удобная и неагрессивная, поэтому этот велосипед лучше всего подходит для местности средней сложности.
Большинство велосипедов с широкими шинами оснащены креплениями для сумок, бутылок, полок и т. д. У этого велосипеда есть крепление для заднего багажника. Поэтому, если вы планируете его использовать, пожалуйста, оснастите его ремнями, а не болтами.
Рама размером 18 дюймов, изготовленная в Миннесоте, весит 34 фунта и 2 унции. Хотя это и не автомобиль высокого класса, он имеет разумную цену и практически неразрушим. Это также отличный велосипед. Велосипед имеет цельную конструкцию.
Электровелосипед Rad Power Bikes RadRover (1599 долларов) — это экстремальный круизер с широкими шинами, предназначенный в основном для неспешных прогулок, пляжных вечеринок, модифицированных трасс для скандинавской езды и зимних поездок на работу. Этот доступный и надежный электровелосипед использует 4-дюймовые шины для дополнительной мощности при движении по песку и снегу. Он оснащен 750-ваттным мотор-редуктором и литий-ионным аккумулятором 48 В, 14 Ач. Во время тестирования, с помощью педалей, велосипед мог проехать от 25 до 45 миль на одном заряде.
Стоит отметить, что батарея недолговечна в холодных условиях. Компания Rad не рекомендует использовать этот велосипед при температуре ниже -4 градусов по Фаренгейту, поскольку слишком низкая температура может повредить батарею.
Семискоростная трансмиссия Shimano и редукторный мотор-редуктор RadRover с крутящим моментом 80 Нм позволяют нам преодолевать крутые подъемы. Несмотря на вес в 69 фунтов (около 31 кг), велосипед позволяет быстро и бесшумно разгоняться. Это электровелосипед класса 2, поэтому он позволит вам разогнаться только на 20 миль в час (около 32 км/ч). Да, вы можете идти быстрее, и, возможно, будете делать это на спуске. Но на скорости выше 20 миль в час (около 32 км/ч) скорость должна обеспечиваться вашими ногами или силой тяжести. После поездки RadRover заряжается в течение 5-6 часов после подключения к стандартной розетке.
Некоторые фэтбайки предназначены для монорельсовых дорог, в то время как другие редко используются на дорогах. На железнодорожных путях и асфальтированных дорогах он чувствует себя еще лучше. Вертикальная посадка делает его идеальным велосипедом для начинающих. А благодаря наличию системы помощи при педалировании с акселератором, райдеры, которым не хватает выносливости, чтобы крутить педали до упора, могут рисковать. Широкие шины RadRover 5 очень устойчивы и помогают райдерам сохранять уверенность в течение всего года.
Хотя этот электровелосипед не такой модный, как другие (например, Rad не прячет батарею в трубе рамы), и имеет только одну комплектацию, он практичен, увлекателен и доступен по цене. Rad предлагает большой выбор аксессуаров, так что вы можете настроить его под свой стиль езды. Он оснащен встроенными фарами и крыльями. Во время тестирования мы добавили сумку на верхнюю трубу рамы и задний кронштейн.
Хотя этот велосипед предназначен для езды по снегу, он лучше всего работает в условиях ограниченного пространства. Зазор между крылом и шиной очень мал, и в рыхлом снегу будет скапливаться много снега.
Велосипед Otso Voytek обладает геометрией, подходящей для внедорожных гонок, и может вмещать колеса любого размера — от 26-дюймовых колес с широкими шинами шириной 4,6 дюйма до 29-дюймовых колес с большими или стандартными шинами для горных велосипедов. Otso Voytek — это многофункциональный инструмент для велосипедов. Его можно использовать для езды, гонок, путешествий и различных приключений в течение всего года.
Одна из главных проблем велосипедов с широкими шинами заключается в том, что длительные поездки могут привести к травмам коленей. Это связано с тем, что шатуны многих таких велосипедов значительно шире, чем шатуны обычных горных велосипедов, чтобы вместить шины шириной 4 дюйма и более.
Велосипед Ossur Voytek имеет самую узкую ширину шатунов (так называемый Q-фактор). Бренд достигает этого за счет специально разработанных эксцентриковых цепей, специализированных систем трансмиссии 1x и креативной конструкции цепи. В результате велосипед не будет оказывать такого сильного давления на колени и руки, как велосипед с жесткой задней подвеской, поскольку ноги не будут открываться.
Одна из причин, почему Voytek — такой интересный и отзывчивый велосипед, — это его быстрая, стабильная и гибкая геометрия. По данным Otso, верхняя труба этого велосипеда длиннее, а длина цепи короче, чем у любого фэтбайка. Угол рулевой колонки составляет 68,5 градусов, что меньше, чем у многих фэтбайков, и улучшает скорость отклика, стабильность и ощущение гонки. Также он оснащен 120-миллиметровой амортизационной вилкой, подходящей для пересеченной местности и для райдеров, которые выбирают второй комплект колес и используют его как хардтейл при езде по снегу и песку.
Этот велосипед обладает удивительной способностью к переключению: с помощью регулировочного механизма в нижней части задней подвески райдер может изменять колесную базу Voytek на 20 мм, одновременно поднимая или опуская каретку на 4 мм. В переднем положении регулировочный механизм обеспечивает Voytek радикальную, отзывчивую геометрию и ощущение конкурентоспособного хардтейла. В заднем положении регулировочный механизм делает велосипед стабильным и маневренным, легко управляемым как с грузом, так и на снегу и льду. Среднее положение обеспечивает универсальность велосипеда.
Существует более десяти вариантов настройки Voytek, и вы можете воспользоваться удобными инструментами на веб-сайте Otso, чтобы просмотреть доступные варианты. Voytek может работать с колесами различных размеров, включая 27,5-дюймовые колеса и увеличенные покрышки для горных велосипедов или 26-дюймовые колеса и широкие покрышки шириной 4,6 дюйма, а также с жесткой передней вилкой или амортизацией из углеродного волокна от Otso с максимальным ходом 120 мм. Рама Voytek из формованного углеродного волокна EPS использует подседельный штырь с внутренней проводкой.
Базовая конструкция оснащена разнообразной 12-скоростной трансмиссией Shimano SLX. Это самый легкий фэтбайк из всех, что мы тестировали, его вес составляет 25,4 фунта, а цена начинается от 3400 долларов.
Лучший опыт велопутешествий – это езда на легком и устойчивом велосипеде, который позволяет гибко настраивать ваш любимый велосипед. Этот карбоновый фэтбайк с креплением на багажник, геометрически регулируемый и супер-конфигурируемый, справится со всеми задачами.
Рама Mukluk из высокомодульного карбонового волокна (3699 долларов) легкая и прочная, но при этом не будет вибрировать при торможении на неровностях на протяжении бесчисленных километров по шоссе Аляски. Слой карбонового волокна обеспечивает эффективное педалирование велосипеда, а также поглощает удары. Мы выбрали конструкцию XT, потому что компоненты Shimano прочные и надежные, что крайне важно в экстремальных погодных условиях. Если что-то пойдет не так, легко найти запчасти Shimano.
Велосипеды оснащены 26-дюймовыми ободами и 4,6-дюймовыми шинами, но шины и колеса можно настроить практически под любые параметры. Настраиваемые шины 45NRTH обеспечивают невероятное сцепление с любой поверхностью, от песка до ледникового льда. Поскольку зимой мы обычно ездим на фэтбайках, а наши домашние дороги очень холодные, мы сразу же освоили их.
Велосипед Mukluk оснащен роскошной карбоновой вилкой Kingpin, которая отличается легкостью и прочностью, а также имеет крепления для сумок и бутылок.
Велосипед имеет два варианта положения сиденья: один совместим с 26-дюймовыми колесами и 4,6-дюймовыми шинами, которые входят в комплект велосипеда. Второй вариант позволяет использовать колеса большего диаметра. Для велосипедистов, желающих большего контроля и плавного изменения ощущений от езды, Salsa продает комплект для бесступенчатой ​​регулировки положения сиденья.
Как и у Pivot LES Fat, угол наклона передней трубы у Mukluk также очень свободный, составляет 69 градусов, а Q-фактор шатунов узкий. Тросы проложены внутри, чтобы защитить от ветра и дождя. Хотя эти велосипеды имеют одну скорость, их также можно перевести на две скорости или на односкоростную трансмиссию.
В полностью загруженном состоянии Mukluk действительно привлек наше внимание. Короткая задняя вилка придает велосипеду энергичность, и даже если мы возьмем с собой все туристическое снаряжение, низкое расположение каретки обеспечивает устойчивость. В сочетании с небольшим погружением верхней трубы это облегчает посадку и спуск с велосипеда. Центр тяжести Mukluk ниже, чем у некоторых других велосипедов. Даже на мягком грунте рулевое управление остается отзывчивым.
Велосипед Mukluk оснащен шинами 26 x 4,6 дюйма. Для зимней езды мы предпочитаем колеса и шины большего размера и планируем заменить оборудование на велосипеде перед следующей поездкой. Бонус: когда широкие шины не нужны, можно использовать колеса от горного велосипеда 29er и шины 2,3-3,0 дюйма. По данным Salsa, вес велосипеда составляет 30 фунтов.
От однодневных велопрогулок между отелями до месячного путешествия на монорельсе — эти пять сумок помогут вам отправиться в велопоход с рюкзаком. Читать далее…
Более лёгкие велосипеды требуют меньше усилий для вращения педалей, чем тяжёлые. Велосипеды с множеством креплений позволяют оснастить их сумками и бутылками для ваших велосипедных путешествий. Несмотря на первоначальное влияние на ваш кошелек, более дорогие велосипеды обычно имеют более прочные и лёгкие детали.
Возможно, вы сможете приобрести более дешевый велосипед, но в итоге это может обойтись дороже, чем было в начале инвестиций.
В зависимости от рельефа местности и времени года, фэтбайк может быть всем, что вам нужно для смягчения неровностей на трассе. Многие фэтбайки могут использовать колеса разных размеров, включая увеличенные колеса от горных велосипедов и более узкие шины, которые могут быть более подходящими для езды в отсутствие снега или песка.
Большинство велосипедов, рассчитанных на разные размеры колес, имеют регулировку, позволяющую менять положение заднего колеса для сохранения комфорта при смене размера колес. Если широкие покрышки вам не по душе, приобретите второй комплект колес, и вы сможете менять покрышки в зависимости от сезона или маршрута.
Самое существенное различие между велосипедом с широкими шинами и горным велосипедом заключается в Q-факторе. Это расстояние между внешними поверхностями шатуна, которое определяет расстояние между педалью и ногой во время езды. Если у вас болят колени или вы получили травму колена, велосипед с более низким Q-фактором может показаться более комфортным, особенно если вы планируете ездить в течение длительного времени.
Для многих велосипедистов широкие шины работают при низком давлении, поэтому дополнительная амортизация не требуется. Если вы планируете кататься в арктических условиях, максимально упрощенная конструкция улучшит впечатления от езды. Специальная амортизационная вилка для фэтбайков разработана для работы при низких температурах.
Если вы планируете ездить на фэтбайке с колесами от горного велосипеда, то передняя подвеска облегчит езду, задействуя руки, плечи и спину. Амортизационные вилки можно установить на большинство фэтбайков в качестве дополнительной опции.
Если вы катаетесь по технически сложным трассам, вы также можете рассмотреть возможность покупки фэтбайка с регулируемым подседельным штырем или установки такого штыря на новый или уже имеющийся фэтбайк. Регулируемый штырь понизит ваш центр тяжести и позволит вам перемещать велосипед под собой на крутых подъемах или при тряске во время езды. Он также позволяет менять положение на любом рельефе.
Чем шире шина, тем лучше она скользит по снегу или песку. Однако более широкие шины тяжелее и имеют большее сопротивление, называемое лобовым сопротивлением. Не на все велосипеды можно установить самые широкие шины. Если вы хотите добиться максимальной проходимости, убедитесь, что покупаете велосипед, на котором можно ездить.
Если вы собираетесь ездить на велосипеде по обледенелой местности, шипованные шины — это разумное решение. Некоторые шины шипованные, а некоторые нешипованные вы можете проколоть самостоятельно. Если ваш велосипед не оборудован шипами или шинами, способными к их установке, вам придется заменить их, когда потребуется замена шипов на ледяные.
Для езды по снегу и пляжу использование широких шин с очень низким давлением — мы выбрали давление в шинах 5 psi — обеспечит вам максимальное сцепление и управляемость. Однако, если вы столкнетесь с камнями или острыми корнями во время езды, использование такого низкого давления сделает внутреннюю камеру велосипедной шины хрупкой.
Для техничной езды нам нужно заливать герметик внутрь шины вместо камеры. Спросите в веломагазине, бескамерные ли ваши шины. Для переоборудования шин под бескамерные необходимо использовать специальные ободные ленты, вентили и герметики для широких шин для каждого колеса, а также шины, совместимые с бескамерными шинами.
У педалей без зажимов и плоских педалей есть свои преимущества и недостатки. Педали без фанеры могут быть более эффективными, но при езде по мягкому грунту, например, песку и снегу, они могут забиваться и их будет трудно зажать.
Используя плоские педали, вы можете носить обычную обувь, включая хорошо утепленные зимние ботинки, вместо обуви, несовместимой с пряжками. Хотя они и не очень удобны, они также позволяют быстро разбирать обувь, что может быть крайне важно в сырую погоду.
Купите насос, и его манометр сможет точно показывать даже очень низкое давление. Для зимней езды и езды по песку необходимо поэкспериментировать с давлением в шинах, чтобы определить, какое давление обеспечивает наилучшее сцепление и управляемость.
Например, если вы увеличите вес своего велосипеда во время поездки, это число изменится. Хороший насос или насос в сочетании с прибором для проверки давления в шинах помогут вам повысить давление, которое ваши шины должны выдерживать в различных условиях езды.
Может быть, мы пропустили какой-нибудь ваш любимый фэтбайк? Сообщите нам об этом в комментариях ниже, чтобы мы могли обновить эту статью в будущем.
После многочисленных шумных тестов, представляем вашему вниманию лучший шлем для горного велосипеда, подходящий для всех видов езды, от неспешных поездок по монорельсу до гонок на выносливость. Читать далее…
Супердорогие горные велосипеды не всегда необходимы. Мы отобрали лучшие горные велосипеды стоимостью менее 1000 долларов. Эти велосипеды обеспечивают отличные характеристики по низкой цене. Читать далее…
От хардтейлов до полноценных горных велосипедов — мы нашли лучшие горные велосипеды для любого стиля езды и бюджета. Читать далее…
Берн Броуди — писательница, фотограф и путешественница, живущая в Вермонте. Она увлечена вопросами охраны природы, образования и развлечений и стремится к тому, чтобы активный отдых на природе был местом, где каждый может использовать снаряжение и навыки, свойственные взрослым.
В условиях стольких драматических событий 2020 года Соединенные Штаты готовы приветствовать свой новейший национальный парк — первый национальный парк в Западной Вирджинии.