Для райдеров, которые хотят продлить свой сезон или исследовать земли, традиционно непригодные для езды на велосипеде, Fat Bike открывает новые возможности и времена года.Здесь мы расскажем о лучших велосипедах с толстыми шинами 2021 года.
Магия толстых велосипедов заключается в том, что широкие шины ездят при низком давлении и плавают по снегу и песку, что отличается от стандартных велосипедных шин.Кроме того, шины с высоким содержанием жира очень стабильны, что может сделать новичков более удобными, а широкие и мягкие шины также могут выступать в качестве подвески и поглощать неровности на дорогах, тропах, ледниках или пляжах.
Велосипеды с толстыми шинами выглядят как горные велосипеды с очень широкими шинами, но обычно на раме и вилке есть дополнительные крепления, которые могут перевозить сумки и бутылки для тех, кто хочет отправиться далеко.У некоторых также есть амортизационные вилки, капельницы и другие компоненты, например, у горных велосипедов.
После нескольких недель исследований и месяцев тестирования мы нашли лучший фэтбайк для любых целей и бюджета.И, если вам нужна дополнительная помощь, обязательно ознакомьтесь с «Руководством покупателя» и «Часто задаваемыми вопросами» в конце этой статьи.
Лучший байк — это самый интересный байк, а байк Why's Big Iron — это торт.Езда ощущается как на современном горном велосипеде — резвая, резвая и быстрая.Titanium Big Iron имеет 27,5-дюймовые колеса, которые больше в диаметре, чем 26-дюймовые колеса на большинстве толстых велосипедов.А в зазор на раме можно поместить покрышки шириной 5 дюймов.
Титан почти вдвое легче стали, имеет лучшее отношение прочности к весу и превосходные характеристики амортизации, чем алюминий, что придает уникальное ощущение шелковистости при езде.Большие колеса Big Iron (например, колеса 29er на горных велосипедах) лучше поглощают пересеченную и неровную местность, чем меньшие колеса на большинстве других толстых велосипедов, хотя для ускорения требуются определенные усилия.5-дюймовые шины обеспечивают этому велосипеду отличное сцепление на мягком снегу и обледенелых дорогах.При переключении между размерами шин регулируемая задняя часть позволяет нам адаптироваться к геометрии.
Этот велосипед представляет собой практичное произведение искусства, очень подходящее для катания по заснеженной монорельсовой дороге, чтобы выполнить эпическую задачу по упаковке велосипеда.Как и современные горные велосипеды, Big Iron имеет более широкий диапазон действия, с широкими и короткими рулями, которыми можно легко манипулировать и которые обеспечивают лучший комфорт при езде на дальние расстояния.
Регулируемое разблокирующее устройство адаптируется к разным размерам колес.И мы можем настроить опыт вождения, от быстрого, гибкого до долгосрочной стабильности, чтобы адаптироваться к различным задачам.Велосипед имеет отличную высоту стоя и может легко садиться и слезать.
Конструкция рамы позволяет нам добавить колонну капельницы с максимальным ходом на Big Iron, чтобы упростить техническую местность.Тем не менее, остается достаточно места для размещения рамной сумки для упаковки велосипедов.Внутренняя прокладка кабеля означает меньше обслуживания, поэтому не нужно беспокоиться, когда мы находимся далеко от веломагазина.
Почему Cycles так уверены, что вы влюбитесь в этот велосипед, поэтому у него есть 30-дневная гарантия возврата по любой причине.Он начинается с 3999 долларов и включает в себя варианты обновлений и длины капельницы.
Если вы скорбите об окончании сезона катания на горных велосипедах и проводите несколько дней, пока снова не сможете согнуться на одной дорожке, тогда вам понравится этот велосипед.Les Fat (4550 долларов) имеет геометрию и технические характеристики самого модного мотоцикла для бездорожья и больше всего похож на эндуро фэтбайк.
Pivot называет LES Fat «самым универсальным станком для больших шин в мире».Он поставляется с 27,5-дюймовыми колесами и 3,8-дюймовыми шинами, но совместим с 26-дюймовыми и 29-дюймовыми колесами, что делает его жестким хвостом для четырех сезонов, монорельса, снега и песка.
Взгляните на шины, и вы увидите, что этот мотоцикл отличается от других.Хотя большинство толстых велосипедов имеют шины с открытым протектором и низкими грунтозацепами, Les Fat использует более широкую конфигурацию, самую популярную шину для горных велосипедов Maxxis Minions.И если вам нужны дополнительные доказательства того, что этот велосипед был создан для того, чтобы люди шумели, обратите внимание на тормозные диски диаметром 180 и 160 мм.Они такого же размера, как серьезный горный велосипед.
В протестированном нами кузове среднего уровня LES Fat был оснащен 100-миллиметровой амортизационной вилкой Manitou Mastodon Comp 34.Хотя 100 мм не выглядят большими, вкупе с присущей велосипедным покрышкам толстой подвеской, но на снегу, льду и грязи кочки уже не пробивает.Эта вилка предназначена для идеальной работы зимой.Даже в те дни, когда пальцы ног мерзли в нагретых ботинках, вилка никогда не чувствовала себя вялой.
Каркас LES Fat выполнен из углеродного волокна с пайкой для трех бутылок с водой и задней рамой.Pivot использует специальный процесс литья для удаления лишнего материала, поэтому рама легкая и точно отрегулирована для достижения вертикальной податливости (комфорт) и поперечной жесткости (для передачи мощности).Кроме того, нам нравится нижний кронштейн с низким коэффициентом добротности, чтобы уменьшить нашу нагрузку.
Амортизационные вилки не могут удерживать сумки или бутылки, но наш опыт показывает, что даже без вилочных стоек на жестком хвосте достаточно места для хранения снаряжения.
Этот велосипед может быть оснащен стандартными колесами и шинами для горных велосипедов 29er.Если вам нужна мощность в путешествии и нужны какие-то другие варианты для подъема в гору, систему трансмиссии легко поменять от 1 до 2 раз.Для толстых велосипедов зимой, даже с плавным 1x, у них также есть много передач, которые помогают нам подниматься по крутым холмам.
Хотя угол наклона передней трубы 69 градусов больше похож на велосипед для беговых лыж, чем на велосипед для выносливости, он удерживает переднее колесо в контакте и сцепление в снежных поворотах.При изменении размера колеса выталкиватель Swinger II будет одновременно регулировать длину задней вилки и высоту нижнего кронштейна.
Minnesota от Framed (800 долларов) — один из самых доступных толстых велосипедов, которые вы можете купить, и это хороший выбор для тех, кто интересуется толстыми байками и райдерами с ограниченным бюджетом.
В Миннесоте вы можете покататься, совершить экскурсию, а затем исследовать задний двор.О чем бы вы ни мечтали, Миннесота вас не остановит.Он имеет прочную алюминиевую раму и переднюю вилку, а также оснащен недавно модернизированной 10-скоростной системой трансмиссии Shimano/SunRace.
Кольцо передней звездочки с 28 зубьями меньше, чем переднее кольцо многих толстых велосипедов, что снижает передачу заднего колеса.Геометрия комфортная и неагрессивная, поэтому этот байк лучше всего подходит для среднего бездорожья.
У большинства толстых велосипедов есть кронштейны для сумок, бутылок, полок и т. Д. У него есть крепление для задней стойки.Поэтому, если вы планируете посетить, пожалуйста, оснастите его ремнями вместо болтов.
18-дюймовая рама в Миннесоте весит 34 фунта и 2 унции.Несмотря на то, что это не элитный автомобиль, он доступен по разумной цене и практически не поддается разрушению.Это тоже крутой конь.Велосипед имеет единую конструкцию.
Rad Power Bikes RadRover (1599 долларов) — это экстремальный круизер на шинах, который в основном используется для обычных прогулок, пляжных вечеринок, модифицированных скандинавских троп и зимних поездок на работу.В этом доступном и надежном электрическом велосипеде используется 4-дюймовая резина, обеспечивающая дополнительную мощность для езды по песку и снегу.Он оснащен редукторным двигателем мощностью 750 Вт и литий-ионным аккумулятором 48 В, 14 Ач.Во время теста с помощью педали велосипед может проехать от 25 до 45 миль на одной зарядке.
Стоит отметить, что батарея долго не работает в холодных условиях.Рад не рекомендует ездить на этом байке ниже -4 градусов по Фаренгейту, потому что слишком низкая температура может повредить аккумулятор.
Семиступенчатая трансмиссия Shimano от RadRover и мотор-редуктор с крутящим моментом 80 Нм позволяют преодолевать крутые склоны.Хотя велосипед весит 69 фунтов, он позволяет нам быстро и бесшумно разгоняться.Это электрический велосипед класса 2, поэтому он поможет вам разогнаться только до 20 миль в час.Да, вы можете идти быстрее, и вы можете делать это на спуске.Но выше 20 миль в час скорость должна исходить от ваших ног или гравитации.После поездки RadRover будет заряжаться в течение 5–6 часов после подключения к стандартной настенной розетке.
Некоторые толстые велосипеды предназначены для монорельсовой дороги, а другие дороги используются редко.На железнодорожных путях и дорогах с твердым покрытием это еще более удобно.Вертикальная геометрия делает его идеальным велосипедом для начинающих.А поскольку у него также есть педаль с акселератором, гонщики, у которых нет выносливости, чтобы вытянуть педаль, могут пойти на риск.Шины RadRover 5 с высоким содержанием жира очень стабильны и помогают водителям сохранять уверенность в себе в течение всего года.
Хотя этот электровелосипед не так моден, как другие электровелосипеды (например, Rad не прячет аккумулятор в трубу) и имеет только одну спецификацию, этот электровелосипед практичен, весел и доступен.У Rad есть большой выбор аксессуаров, поэтому вы можете подобрать их в соответствии со своим стилем езды.Он поставляется со встроенными фонарями и крыльями.Во время теста мы добавили верхний мешок для пробирок и задний кронштейн.
Хотя этот велосипед предназначен для езды по снегу, лучше всего он работает в стесненных условиях.Зазор между крылом и шиной очень мал, и снег будет скапливаться при усыпании.
Voytek от Otso имеет геометрию для гонок по бездорожью и может нести колеса любого размера - от 26-дюймовых колес с 4,6-дюймовыми толстыми шинами до 29-дюймовых колес и больших или стандартных шин для горных велосипедов - Voytek Otto для велосипедов Многофункциональный инструмент.Его можно использовать для верховой езды, гонок, путешествий и различных приключений в течение всего года.
Одна из самых больших проблем фэтбайков заключается в том, что езда на длинные дистанции может привести к травмам коленей.Это связано с тем, что шатуны многих толстых велосипедов намного шире, чем шатуны обычных горных велосипедов, чтобы вместить шины диаметром 4 дюйма и более.
Ossur Voytek имеет самую узкую ширину кривошипа (называемую добротностью).Бренд достигает этой цели с помощью индивидуальных эксцентриковых цепей, специальных систем трансмиссии 1x и креативного дизайна цепей.Результатом этого является то, что велосипед не будет оказывать ни малейшего давления на ваши колени и руки, как твердый хвост велосипеда, потому что ноги не будут открываться.
Одной из причин, по которой Voytek является таким интересным и отзывчивым, является его быстрая, стабильная и гибкая геометрия.По словам Отсо, верхняя труба этого велосипеда длиннее, а длина цепи короче, чем у любого фэтбайка.Он сочетается с углом рулевой трубы 68,5 градусов, что меньше, чем угол наклона рулевой трубы многих толстых байков, что улучшает скорость отклика, стабильность и гоночные ощущения.Он также имеет 120-миллиметровую амортизационную вилку, подходящую для пересеченной местности и гонщиков, которые выбирают вторую колесную пару и используют ее как горный велосипед с жестким хвостом при движении по снегу и песку.
Этот велосипед имеет хамелеоноподобную характеристику, с помощью регулировочного чипа у подножия заднего колена гонщик может изменить колесную базу Voytek на 20 мм, при этом подняв или опустив каретку на 4 мм.Когда чипсет находится в переднем положении, Voytek имеет радикальную, отзывчивую геометрию и создает ощущение конкурентоспособного жесткого хвоста.Ставим щепки в заднее положение, велосипед устойчив и маневренен, легко управляется в грузу или на снегу и льду.Среднее положение придает этому байку всесторонний вид.
Существует более десяти способов настройки Voytek, и вы можете использовать удобные инструменты на веб-сайте Otso для просмотра вариантов.Voytek может работать с размерами колес, включая 27,5-дюймовые колеса и большие шины MTB или 26-дюймовые колеса и 4,6-дюймовые толстые шины, а также жесткую переднюю вилку или подвеску Otso из углеродного волокна с максимальным ходом 120 мм.В раме Voytek из формованного углеродного волокна EPS используются стойки капельницы с внутренней проволокой.
Базовая конструкция оснащена различными передачами 12-ступенчатой ​​трансмиссии Shimano SLX.Это самый легкий толстый велосипед, который мы тестировали, он весит 25,4 фунта и стоит от 3400 долларов.
Лучший опыт упаковки велосипеда - это когда вы едете на легком и устойчивом велосипеде, вы можете гибко настроить свой любимый велосипед.Этот устанавливаемый на стойку, геометрически регулируемый, супер конфигурируемый карбоновый толстый велосипед может проверить все случаи.
Рама Mukluk из высокомодульного углеродного волокна (3699 долларов США) легкая и прочная, но она не будет стучать вам зубами при торможении на неровностях на бесчисленных милях вдоль шоссе Аляски.Слой углеродного волокна делает педаль велосипеда эффективной, но также поглощает удары.Мы выбрали XT-сборку, потому что компоненты Shimano прочны и надежны, что крайне важно в экстремальных погодных условиях.Если что-то пойдет не так, запчасти Shimano легко найти.
Велосипеды имеют 26-дюймовые диски и 4,6-дюймовые шины, но шины и колеса можно настроить практически так, как вы хотите.Настраиваемые шины 45NRTH обеспечивают невероятное сцепление на любой поверхности, от песка до ледника.Поскольку зимой мы обычно ездим на толстых велосипедах, а наши домашние дороги очень холодные, мы сразу их прибили.
Mukluk оснащен полностью карбоновой роскошной вилкой Kingpin, легкой и прочной, и поставляется с дополнительными кронштейнами для сумок и бутылок.
Велосипед имеет два варианта выходного положения: одно совместимо с 26-дюймовыми колесами и 4,6-дюймовыми шинами, которые входят в комплект велосипеда.Во втором положении можно разместить колеса большего размера.Для райдеров, которым нужен больший контроль и постепенное изменение ощущений от езды на велосипеде, Salsa предлагает бесступенчато регулируемый комплект для поездок.
Как и у Pivot LES Fat, угол передней трубы Mukluk также очень свободный, 69 градусов, а кривошип добротности узкий.Кабели проложены внутри для защиты от ветра и дождя.Хотя эти велосипеды имеют 1-скоростную передачу, они также могут быть настроены на 2-скоростную или односкоростную трансмиссию.
При полной загрузке Mukluk действительно привлек наше внимание.Короткая задняя вилка заставляет велосипед чувствовать себя энергичным, и даже если мы возьмем все туристическое снаряжение, низкая каретка будет стабильной.В сочетании с небольшим погружением верхней трубы это позволяет легко садиться и слезать с велосипеда.Центр тяжести Mukluk ниже, чем у некоторых велосипедов.Даже в мягких условиях рулевое управление может реагировать.
Муклук оснащен шинами размером 26 x 4,6 дюйма.Для зимней езды мы предпочитаем колеса и шины большего размера, а перед следующей поездкой планируем поменять снаряжение на байке.Бонус: когда толстые шины не нужны, вы можете использовать колеса для горного велосипеда 29er и шины 2.3-3.0 для управления этим велосипедом.По словам Сальсы, велосипед весит 30 фунтов.
От однодневных поездок на велосипеде между отелями до месячной монорельсовой атаки — эти пять сумок помогут вам отправиться в тур по упаковке велосипедов.прочитайте больше…
Более легкие велосипеды требуют меньше энергии для педалирования, чем тяжелые велосипеды.Велосипеды с множеством креплений позволяют вам экипировать сумки и бутылки для вашего приключения по упаковке велосипеда.Несмотря на первоначальное воздействие на кошельки, более дорогие велосипеды обычно имеют более прочные и легкие детали.
Возможно, вы сможете обновить более дешевый велосипед, но в конечном итоге это может стоить дороже, чем когда вы начали инвестировать.
В зависимости от вашего местного ландшафта, независимо от сезона, фэтбайк может быть всем, что вам нужно, чтобы поглощать неровности на трассе.Многие толстые велосипеды могут использовать колеса разных размеров, в том числе большие колеса для горных велосипедов и более узкие шины, которые могут больше подходить для езды в условиях отсутствия снега или песка.
Большинство велосипедов, на которые можно установить колеса разных размеров, были отрегулированы таким образом, чтобы вы могли изменять положение задних колес, чтобы сохранить ощущение езды при смене размера колес.Если толстые шины слишком сильно влияют на ваш вкус, купите вторую колесную пару, а затем вы сможете заменить толстый велосипед в зависимости от сезона или маршрута.
Самая большая разница между толстым автомобилем и горным велосипедом заключается в добротности.Это расстояние между внешней поверхностью кривошипа, которое определяет расстояние между педалью и ногой при езде.Если у вас есть боль в колене или травма колена, велосипед с более низким коэффициентом добротности может показаться вам более удобным, особенно если вы планируете кататься в течение более длительного периода времени.
Для многих гонщиков толстые шины работают при низком давлении, поэтому дополнительная подвеска не требуется.Если вы планируете кататься при арктических температурах, максимально простая езда улучшит впечатления от езды.Специальная амортизационная вилка для фэтбайков предназначена для работы при низких температурах.
Если вы планируете ездить на толстом велосипеде с колесами для горного велосипеда, то передняя подвеска облегчит езду на руках, плечах и спине.Амортизационные вилки могут быть добавлены на вторичном рынке большинства фэтбайков.
Если вы катаетесь в технической области, вы также можете подумать о покупке фэтбайка с капельницей или добавить капельницу к новому или существующему фэтбайку.Капельница понизит ваш центр тяжести и позволит вам перемещать велосипед под собой, когда он становится крутым или покалывающим во время езды.Он также позволяет менять положение на любой местности.
Чем шире покрышка, тем больше плывет по снегу или песку.Однако более широкие шины тяжелее и имеют большее сопротивление, называемое сопротивлением.Не на все велосипеды можно установить самые широкие шины.Если вам нужна максимальная плавучесть, обязательно купите велосипед, на котором можно ездить.
Если вы собираетесь ездить на велосипеде в гололед, шипованные шины имеют смысл.Некоторые шины шипованные, некоторые нешипованные можно прибить самостоятельно.Если ваш велосипед не оснащен шипами или шинами с возможностью шипования, вам придется заменить их при замене ледяных шипов.
Для катания по снегу и пляжу толстые шины с очень низким давлением (мы решили установить давление в шинах на 5 фунтов на квадратный дюйм) обеспечат вам максимальное сцепление с дорогой и контроль.Однако, если во время движения вы столкнетесь с камнями или острыми корнями, езда при таком низком давлении сделает внутреннюю камеру велосипедной шины хрупкой.
Для технической езды мы хотим поместить герметик внутрь шины вместо внутренней камеры.Спросите в магазине велосипедов, являются ли ваши шины бескамерными.Чтобы переоборудовать шины, вам необходимо использовать специальные полоски обода для толстых шин, клапаны и герметики для каждого колеса, а также шины, совместимые с бескамерными шинами.
У педалей без зажимов и плоских педалей есть свои преимущества и недостатки.Педали без фанеры могут быть более эффективными, но если вы едете в мягких условиях, таких как песок и снег, они могут засориться и их будет трудно зажать.
Используя плоские педали, вы можете носить стандартную обувь, в том числе хорошо утепленные зимние ботинки, вместо обуви, несовместимой с пряжками.Хотя они неэффективны, они также позволяют быстро разбирать их, что может быть критично во влажных условиях.
Купите насос, и его манометр сможет точно показывать очень низкое давление.Для зимней езды и езды по песку вам нужно измерить давление в шинах, чтобы увидеть, какое давление обеспечивает наилучшее сцепление и контроль.
Например, если вы увеличите вес своего велосипеда во время тура, число изменится.Хороший насос или насос плюс прибор для проверки давления в шинах помогут вам увеличить давление, которое ваши шины должны выдерживать при различных условиях вождения.
Есть ли любимый толстый байк, который мы пропустили?Дайте нам знать в комментариях ниже, чтобы обновить эту статью в будущем.
После многочисленных шумных тестов, вот лучший шлем для горного велосипеда для всех типов катания, от обычного монорельса до гонок на выносливость.прочитайте больше…
Горные велосипеды высшего класса не всегда необходимы.Мы определили лучшие горные велосипеды менее чем за 1000 долларов.Эти горные велосипеды могут предоставить продукты с отличными характеристиками и низкими ценами.прочитайте больше…
Мы нашли лучший горный велосипед для любого стиля катания и бюджета, от хардтейла до полного маунтинбайка.прочитайте больше…
Берн Броуди — писатель, фотограф и искатель приключений из Вермонта.Она увлечена защитой, образованием и развлечениями и стремится сделать отдых на свежем воздухе местом, где каждый взрослый приветствует снаряжение и навыки.
Столкнувшись с таким количеством драматических событий в 2020 году, Соединенные Штаты готовы приветствовать свой новый национальный парк — первый национальный парк в Западной Вирджинии.